またまた久しぶり更新の忍者小僧です
最近はもう秋！って感じで、
交通安全運動も始まりましたね…
さて、今回のメニューは
・サブフレームの装着で剛性感はUPするのか!?
・別体マスターでカスタムムードUP！
・マフラーかち上げでどれくらいカッコ良くなるのか!?
まずは前回のあらすじ！
①ホイールを前後ワイド化してハイグリップタイヤを装着！
②スイングアームもスタビ溶接でガッチリ強化！
③アクスルシャフトも大径化！
↓
・ブレーキング～倒し込みでグニャングニャン
・アクセルONでグニャングニャン
・S字でグニャングニャン(笑)
全部、股間下のあたりがよれてるような感覚
もちろん、フロントフォークの剛性感の無さもありますが…
そこで、効果が謎に包まれているサブフレームを装着しました(笑)
カッコは良くなったんじゃないでしょうか(笑)
それでは、テスト走行！の前に
マフラーを…
シャキーーーン！！
15°のアダプターを介して上げました
それに伴い、ステッププレート切断！
&バフ掛けもしました
90年代風カスタムを目指し、なるべく純正風に…(笑)
劇的スッキリ!!
そして更に、
別体マスターを装着！
ちょっと暗いですが…
キャップも交換してます
ラジアルポンプ化も考えましたが、いかにも今風になってしまうのが嫌だったのと、自分の腕では不要と思い、横型です(笑)
そもそも、性能アップというよりはリフレッシュが目的だったこともあり大満足です！
さてさてそれでは、サブフレーム装着後の峠インプレッションにまいります！
今回の舞台は裏磐梯某所にある、U峠！
効果のほどは…
ブレーキング時は効果ある、かも…？？
プラシーボ程度ですね本当に(笑)
でも分かりました、これが忍者の乗り味なんだなと
もっと本格的に走るならダウンチューブ装着も有りかなと思いますが、わたくしは峠程度なので、しばらくはサブフレーム仕様で行きたいと思います
最後に締めの一枚！
壮大な自然です…
それではまた次回！
チャオ！