後部座席のシートベルト着用の義務化が来月より施行されるわけですが、なんだか規制 が色濃いくせアイデアライクなものを感じないせいか、妙に納得がいきません。
車を持ってるわけでもないし、とかく車自体に愛着もない人間だけれどさ。これまでに正面衝突2回に車体半回転だとかいろんな事故を体験してきた中で、「後部座席のシートベルト」のタラレバなんて思いもしなかったし、必要とも一切思わなかった。
ましてや事故が起こった前提の法整備て。。。運動をする際には必ずAED持参だとか、ジェットコースターに乗る前に同意書にサインを義務づけられるようなのと同意なわけだ。
明らかにてこ入れすべきはその事故を未然に防ぐ部分にあると思うんですがね。
事故なんてのは突発性を含め、予測不能なものとしか扱えないとはいえ、シートベルトなんて後付けの理由にしか成り下がらないものの義務化よりも、まだまだ理に適う法改正はあるような気がするんだけどねー?
大体、緊急車両以外に100km/h上限の国の道路、何故に240km/hなんて数字がタコメーター上にも必要なんかな?
あまり裏にある都合までは読み取れませんが、書いてみたところでPTAがやたら必要以上に五月蝿いのと同じ印象かなー。依然、納得いってません。
車を持ってるわけでもないし、とかく車自体に愛着もない人間だけれどさ。これまでに正面衝突2回に車体半回転だとかいろんな事故を体験してきた中で、「後部座席のシートベルト」のタラレバなんて思いもしなかったし、必要とも一切思わなかった。
ましてや事故が起こった前提の法整備て。。。運動をする際には必ずAED持参だとか、ジェットコースターに乗る前に同意書にサインを義務づけられるようなのと同意なわけだ。
明らかにてこ入れすべきはその事故を未然に防ぐ部分にあると思うんですがね。
事故なんてのは突発性を含め、予測不能なものとしか扱えないとはいえ、シートベルトなんて後付けの理由にしか成り下がらないものの義務化よりも、まだまだ理に適う法改正はあるような気がするんだけどねー?
大体、緊急車両以外に100km/h上限の国の道路、何故に240km/hなんて数字がタコメーター上にも必要なんかな?
あまり裏にある都合までは読み取れませんが、書いてみたところでPTAがやたら必要以上に五月蝿いのと同じ印象かなー。依然、納得いってません。