私が当ブログ・ルートラボ・YouTube で紹介しているルートの一覧です。

※Googleクローム(ブラウザ)をお使いの方へ
当ブログではルートの紹介をYahoo!のサービスの一つ「ルートラボ」を使っています。
Google Chromeは、Microsoft Silverlightには対応しておりませんが、
ルートラボが JavaScript 対応となりましたので、非Silverlight版からご覧ください。

Google Chromeでも見ることが出来るようになりましたが、JavaScriptでは うまく動かない機能があるようなので
よく分からない方は、Yahoo!ルートラボを見る場合は、Google Chrom以外のブラウザで
Microsoft Silverlighに対応している IE(インターネットエクスローラー)等で見る事をお勧めします。

 

 <京都府>

ルート名番号ブログルートラボ※YouTube
<公式 自転車道>
京都八幡木津自転車線
 起点 https://goo.gl/maps/zzDs7
 終点 https://goo.gl/maps/qXiF9
府801http://goo.gl/oLfs8z http://goo.gl/M5Wlt 木津発 http://youtu.be/A_OjfOqWHog
嵐山発 http://youtu.be/tH1doMDxAD4
 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5
<のだうんじ が紹介するコース>
和束茶畑信楽コース
 起点
 終点
http://goo.gl/oasGrK
大仏鉄道 遺構めぐり
 起点 https://goo.gl/maps/HMzrPhc4fez
 終点 https://goo.gl/maps/1beDRNA5TTS2
https://goo.gl/CUlEXQ
4-14-24-34-44-5
<のだうんじ が紹介する補助路>
木津から奈良自転車道への抜け道 A 
 起点 https://goo.gl/maps/xh4FG
 終点 https://goo.gl/maps/zTkDy
http://goo.gl/LJDSgl http://goo.gl/YOikl http://youtu.be/ZMRu88Hr-48
逆向きの動画は、
奈良自転車道から京都八幡木津自転車道へ
木津から奈良自転車道への抜け道 B
 起点 https://goo.gl/maps/xh4FG
 終点  https://goo.gl/maps/bTSLP
http://goo.gl/lnAJHB http://youtu.be/8QQqEdTXx80
京都木津自転車道から
     和束方面への抜け道
http://goo.gl/y983qI
8-18-28-38-48-5

 

 <奈良県>

ルート名番号ブログルートラボ※YouTube
<公式 自転車道>
奈良西の京斑鳩自転車道線 
 (奈良自転車道)
  起点 https://goo.gl/maps/34wQl
  終点 https://goo.gl/maps/vTSXd
県266http://goo.gl/b6PZq http://goo.gl/tKYRR 近鉄奈良駅発
 http://youtu.be/sKYmANrHU48

法隆寺発
 http://youtu.be/a06GosA2uSw
明日香大和郡山自転車道線
 (飛鳥葛城自転車道)
  起点 https://goo.gl/maps/Ok4Xj
  終点 https://goo.gl/maps/laIuY
県274http://goo.gl/xLRH1大和郡山発(仮編集バージョン)
 https://youtu.be/4t0tp0_MjjA

飛鳥 石舞台発
 https://youtu.be/6MyJJrXl2kY
大和郡山田原本橿原自転車道線 
 (大和中央自転車道) 
県273http://goo.gl/FBMqy
ならクル 三条ルート
 起点 https://goo.gl/maps/jCm1N
 終点 https://goo.gl/maps/HsXo5
C-2http://goo.gl/8JxUwJhttp://goo.gl/GWGzYHならまち発
 https://youtu.be/bXR2twcWcEI
ならクル せんとの道
(高田バイパス区間往路・復路で少しルートが違います。)
 起点 https://goo.gl/maps/pAUg5
 終点 https://goo.gl/maps/B8ths
C-7奈良発
 http://goo.gl/wRDkMK

飛鳥発は
 飛鳥葛城自転車道
5-5
6-16-26-36-46-5
<のだうんじ が紹介する補助路>
奈良自転車道から
  京都八幡木津自転車道へ
 起点 https://goo.gl/maps/zTkDy
 終点 https://goo.gl/maps/xh4FG
http://goo.gl/LJDSgl<京都府>
木津から奈良自転車道
への抜け道 A
の逆走
バージョン
https://youtu.be/4GJOJZUZVpg
逆向きの動画は、
 木津から奈良自転車道への抜け道 A

東大寺から秋篠川へ
 (奈良自転車道 前半ショートカット)

http://goo.gl/UujDY
9-19-29-39-49-5

 

<大阪府> 

ルート名番号ブログルートラボ※YouTube
のだうんじ が紹介する補助路
大和川自転車道から 奈良自転車道へhttp://goo.gl/UnlB1F
3-13-23-33-43-5

 

<滋賀県>

ルート名番号ブログルートラボ※YouTube
<公式 自転車道>
近江八幡安土能登川自転車道線
 (びわ湖よし笛ロード)
県600http://goo.gl/2Zsz1i
5-15-25-35-45-5

 

 

 

 

 

   
     ↑ 画像をクリックすると ルートラボのページに移動します。 http://goo.gl/GWGzYH

路線名: ならクル C-2 三条ルート(2014年度版)
距 離: 7.8 km
起 点: 奈良市中院町(奈良町) https://goo.gl/maps/jCm1N
終 点: 奈良市中町 https://goo.gl/maps/HsXo5

奈良町(通称)から「砂茶屋」交差点の西側 富雄川まで
奈良市を東西に横切るアップダウンがほとんど無いルートです。
生駒へは、C2の終点の中町でC13へ乗り継いで進みます。

 

<YouTube ならクル C-2 三条ルート(ならまち→中町) >  


2倍速再生です。
信号待ちは、16倍速です。
動画編集の練習として この映像を作ってみました。

<チェックポイント>
1、起点 奈良市中院町(奈良町)
  猿沢池から南へ約300m 奈良町情報館の在る交差点から始まります。
  (ちなみに この交差点はC1 の通過点でもあります。)
  C2 最初の案内板は、西に15mほど離れた場所在る
  案内板には、「生駒」13kmと成っていますが、C2 三条ルート自体は約8km
  生駒へは、C2 の終点の中町でC13へ乗り継いで進みます。

2、「川崎町」交差点まで西に直進し左折する。(1:50)

3、「大森町」交差点まで南下して2段階右折して北西方向へ進む(2:08)
  (大森町で曲がるより、2の川崎町を西に直進し「三条添川町」でC2へ合流した方が走りやすい
   勝手な想像ですが、ルート作成時JR桜井線が高架に成る前で大森町経由でしか走れなかった為かと思う。)

4、 「三条栄町」は道なりに左斜め方向へ(3:37)
  その後 終点まで道なりに西へ進むのですが
   途中のチェックポイント
   佐保川を渡ったところは、C3 北下ツ道ルートの起点(3:51)
   「三笠中学校前」交差点は、C19 補助ルートの終点 (4:13)
   「三条大路2丁目」交差点は、国道308号の終点 (4:58)
   秋篠川の手前で、奈良自転車道・C7 せんとの道ルートと交差(6:31)

5、「三条大路5丁目」交差点から約200m西側Y時分岐点 注意(6:40)
  左側の県立奈良病院・尼辻駅方面に進む

   

  道路マップなどで国道308号を目印にしていると、分岐の手前に在る道路標識が阪奈道路方面のみ
  国道308と表示されているので注意が必要です。
  (これは、自動車で大阪に向かう場合は、308号より阪奈道路を使うのが一般的なためです。
  左(直進)方向も、大阪に向かう国道308号ですが、 生駒山の暗峠を越える区間は
  酷道308号として有名な狭路・激坂区間です。 )

6、その後 民家の間に在る国道308号進み 富雄川の 手前がC2の終点と成ります。

 

   


Facebookでフォローしている販売店からの情報なのですが、
シマノ CS-6800 14-28T ( ICS680011428 ) が 発売に成ったのかな?

いままで、11速化に興味は有ったのですが・・・
現在使っているスプロケは、
10速の CS-6700 12-23T、 12-25T 上の写真は自作の 12-28T です。
普段は、川沿いを走っているので軽いギアはほとんど不要なので、10速 12-23T を常用し
山の方へ行く場合は 12-25Tに交換して走っています。

CS-6800の11速では、下記の5種類が シマノの公式サイトに掲載されてる製品で (1/23現在)
 11-23T、 11-25T、 12-25T、 11-28T、 11-32T

僕は、貧脚なので 11Tは無用の長物なので 12-25T 選択肢は1個しかなかったのです。

しかも、CS-6800 12-25Tの構成を見てみると 10速12-23Tに 25Tが追加されただけの物で、
25T 1枚だけの為にコンポ一式交換はコスパが悪すぎると言う事で11速化は考えない事にしていました。

しかし今回 CS-6800 14-28T が発売されるなら ちょっと良いかなと思いつつ
このブログを書いてます。

SC-6800 14-28T は、14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28T


歯数構成表

<CS-6700 10速>
12-23T1213141516171819 2123   
12-25T121314151617 19 2123 25 
12-28T(自作)121314151617 19 21 24 28
<CS-6800 11速>
12-25T1213141516171819 2123 25 
14-28T  141516171819202123 2528

平坦路でも 実際は、10速の場合でも 12Tは、あまり使っていませんでした。

 CS-6800 14-28Tであれば、山用に重宝しそうな気配が!
 今まで平坦路でよく使っていた、14-19すべて入ってるし!

14~23までクロスしていれば山道でもこまめに変速できそうです!

めっちゃ、6800シリーズ欲しくなってきた!