昨年私が購入した高額モデルのもう１台が、マツダ創業１００周年記念として発売された、初代マツダボンゴバンのモデルでした。
マツダは自社の創業１００周年記念として、各種グッズを製作販売しましたが、その中にモデルカーも含まれており、最初の乗用車であるマツダＲ３６０を皮切りに、続々と１／４３スケールモデルを発表。それは一部の商用車も含まれ、初代ボンゴバンもマツダの歴史上、エポックメイキングな車種としてラインナップに加わりました。
１９６６年式をプロトタイプとしてモデル化。すなわち、８００ｃｃのエンジンを搭載していた当時の最初期型となっており、この最初期型は恐らく実車が殆ど残っていない為、貴重なモデル化の中においても、更に貴重な今回の製品となっています。
モデルの製造はスパークで、流石に実車メーカー直販のモデルだけに監修も十二分に行き届いており、ほぼ完璧な仕上がりに、正に魅入ってしまいます。
初代ボンゴバンのモデルと言うと、先行していたハイストーリー製しか無い為、直接対決の様な比較になるのですが、一見しても今回のモデルに軍配が上ります。全体のシルエットは両車共に甲乙つけがたいのですが、絶妙なカラーの色調や細かなディテールは、当時の実車の資料をふんだんに参考に出来る、実車メーカーの強みを見せつけています。例えばスライドドアのレールの表現、これは左クォーターウインドウの上に隠れて見え難いので、ハイストーリー製では表現されていませんでしたが、このモデルではちゃんと表現されており、正にメーカーの威力を見た気がします。またタイヤ及びホイールのハイトも完璧で、更に回転する事もミニカーとして大きなアドバンテージとなっています。
一方で、今回のモデルが１９６６年式の初期型８００ｃｃ、ハイストーリー製が１９６８年式にマイナーチェンジを受けた１０００ｃｃと、私の目から見れば両モデル共に存在価値があるもので、並べて見ると細かな違いを見つける事が出来ます。フロントウインカーの色や各エンブレムの違いなど、モデルメーカーの作風と共に見較べると面白いものです。
実車も手にしたかった１台ですが、もう私には残された時間も財力も無い為、せめてミニカーだけでも手元に置きたいと思っていた車種だっただけに、ハイストーリー製そして野村玩具製ティントイのトラックと合わせ、手にした時点で当コレクションの殿堂入りしている１台として、大切に温存して行きたいと思います。
２０２１年３月発売 発売価格 ９.５７０円（税込み価格）