当コレクションでは少数派である、スカイラインＧＴ-Ｒのトミカ、１９９９年に発売されたＲ３４ＧＴ-Ｒのモデルで、最初期のレギュラー品となります。
私の中でＲ３４スカイラインは、最後のスカイラインだったと思っています。これ以降はスカイラインと名乗るものの、全てにおいて別次元のクルマで、ましてやＧＴ-Ｒに至っては既にスカイラインの名は無く、カーマニアによってスカイライン史の系譜に無理矢理入れられている様に感じます。よってスカイラインと名乗らないＧＴ-Ｒは、日産の新生スポーツカーの系譜として、新たに歩み始めた次世代のクルマと私は思います。
さて、トミカのＲ３４スカイラインＧＴ-Ｒですが、Ｒ３２、Ｒ３３それぞれのＧＴ-Ｒを製品化して来た流れで登場した、トミカのラインナップに必要不可欠なモデルでした。しかし当時のトミカは決して良い出来とは言えず、このＲ３４ＧＴ-Ｒも残念な仕上がりとなってしまいました。
まずプロポーションにキレが無く、フロント周りもあまり似ていません。どちらかと言うとＲ３３の様に見え、またグリルに肝心のＧＴ-Ｒのエンブレムの表現がありません。ヘッドライトも玩具全開のメッキ処理、リアに目をやるとリアスポイラーが一塊で抜けておらず興ざめです。更にテールランプユニットに色入れはされているものの、若干小さいのも気になります。ホイールはノーマル仕様ですが、せめてワイドホイールを履いていたなら、少し見栄えが良くなっていたと思います。しかし歴代スカイラインＧＴ-Ｒの実車の人気に支えられ、セールスの方は好調で、ショップの特注モデルも多数発表されました。
前作のＲ３３ＧＴ-Ｒも、あまり良い出来では無かったのですが、このＲ３４ＧＴ-Ｒは輪をかけてトーンダウンしており、国内生産で非常に出来の良かったＲ３２ＧＴ-Ｒと比べると、仕上がりは雲泥の差と感じます。この時期のトミカの乗用車は殆んど同様の仕上がりなので、発売された時期が不運だった、スカイラインＧＴ-Ｒのモデルだったと思います。
１９９９年４月発売 発売当時価格 ３６０円（税別価格）