少し前にアップした、セドリック及びグロリアのカスタムデラックスを、タクシ－仕様にした
伝説のキットで、どちらかと言えばこのタクシーのキットが本命の製品と言えました。
（セドリック https://ameblo.jp/k163sambar360/entry-12529044920.html?frm=theme)
（グロリア https://ameblo.jp/k163sambar360/entry-12533900608.html?frm=theme）
発売された１９８１年頃は、１９７０年代後半から続いた、スーパーカーブームも下火になり、
クルマのプラモデルの売上も、横ばい状態となっていましたが、それでもスポーツカーや
レーサー等の『カッコエエ』クルマのキットが売れるのが鉄則で、メーカーもその様な車種を
製品化し、そこそこの数のキットが生まれていた、その様な時代だったと記憶しています。
そんな中発売された、このグロリアタクシーのキットは、メーカーであるオオタキの野心作で、
当時としては、まず他のメーカーでは思いつかない、ある意味物凄い冒険だったと思います。
だいたいからして、ベースのカスタムデラックスでも、一般的に『カッコエエ』からは程遠い、
ただの地味なセダンだった上に、ましてやスタンダードのタクシーをキット化したのだから、
今は無きメーカーのオオタキのチャレンジ精神には、ただただ脱帽するばかりです。
しかし結果は惨敗で、あまりと言うか殆ど売れず、何年も模型店の不動在庫として残り、
その間にメーカーオオタキも廃業し、キットそのものも、忘れられた存在となってしまいました。
しかし、旧車ブームや西部警察のリバイバルブームにより、４３０系セドリック・グロリアも
注目が浴び、一度は忘れ去られていた、このシリーズがいきなり脚光を浴びる様になって、
絶版価格も上昇し、メーカーのオオタキも無い為、その価値に拍車をかける事になります。
同じ４３０セドリック・グロリアでも、ハードトップは他メーカーでもキット化されていましたが、
セダンとなると唯一、ましてやタクシ－はこれしか無かった為に、恐ろしい価格で取引され、
一時は５万円などと言う、当時を知る者としては、到底信じられない値段になっていました。
後にアオシマが現代版の素晴らしいキットを発表し、そのプレミア価格も落ち着きましたが、
それでも当時物というレッテルで、現在でも高価格での取引が今だに続いている様です。
仕様は、この会社タクシー仕様と個人タクシー仕様がありましたが、個人タクシー仕様には
スタンダードは少なった為か、会社タクシー仕様の方に人気があった様です。
キットの内容はデラックスで、タクシー仕様にする為のパーツ一式と、首都圏仕様４社の
デカールがセットされており、これでノーマルのカスタムデラックスと同じ価格とはお得です。
出来はカスタムデラックスと同じく、カッチリとした仕上りを楽しめる、真面目なものですが、
惜しむらくは、カスタムデラックスと共通の車体の為、ボンネットフードにあるフロントグリルの
切り欠けがあり、正面の表情の印象が違っており、非常に惜しい部分として残念に思います。
この個体は無論当時物で２キット購入し、初めから未開封保存の目的で残して来た物です。
作った方は阪神淡路大震災の時に、カスタムデラックスとともに、棚から転落した為に解体し
後に、そのカスタムデラックスとニコイチで、正調の個人タクシー仕様として復活しました。
その正調・個人タクシー仕様は、Yahoo!ブログ時代にアップしているので、ブログ内検索にて
今のところは参照して頂ければと思い、またいずれ再度のアップも考えています。
１９８１年発売 発売当時価格１，０００円