トミカ３０周年記念の時に、トミカ博などで発売されたスペシャルセット、『トラックセット凛』の
一員として構成されていた１台で、ブラックメタリックのボディカラーが特徴のモデルです。
このセットは他に、ミゼットＭＰ、５２１ダットラ、エルフダンプがありましたが、これらのモデルは
３台全て、Yahoo!ブログ時代にアップ済みなので、ブログ内検索にて参照し頂けたらと思い、全てが２１世紀版にアップデートされた、何とも魅力なモデルなので是非ご覧下さい。
さて、このニッサンディーゼルダンプトラック、レギュラー品としては、１９７４年に発売され、
２１世紀の足音が聞こえる、１９９８年６月まで生産された、非常に長寿を誇ったモデルで、
新発売された当時でも、ボンネット型のトラックの時代は、終焉を迎えようとしていた頃にも
かかわらず、更に実車を見なくなってからも延々と現役で居続けた、人気の定番商品でした。
他にもＣＯＥタイプの日野や、いすゞオフロードダンプ等が、トミカのダンプに存在しましたが、
このニッサンディーゼルより生産期間は短く、それを考えると偉大なモデルと言えます。
トミカの拡張期に発売されたモデルなので、仕上りも非常に良く、後の大型車モデルの様に
寸詰まり感も無い事から、小スケールでも迫力があり、今でも十分好評価するに値します。
しかし私は当時物を購入しておらず、子供の頃から実車のダンプはＣＯＥタイプが好みで、
ボンネットタイプは当時から、あまり好きでは無かった事に加え、当時物のカラーが、安っぽい
メタリックパープルで重量感が感じられず、そう言った面で、購入は見送っていた次第です。
今見ると、芸術的なきめ細かい彫刻や、正面の表情、無理のないダンプ荷台のアクションなど
魅力的なモデルと思い、こうして２１世紀にアップデートされた仕様を見ると、やはり当時の
トミカは素晴らしいスケールモデルだったと、改めて感じる事が出来、惚れ惚れしています。
このモデル自身も、当時物の様な軽々しさは無く、ブラックメタリックのボディカラーが似合い、
やり過ぎた感じは否めませんが、近年にリペイントされて、現役で使っていると想定とすれば、
この様な仕様もアリで、ルーフ上の速度表示灯やヘッドライトの色入れを引き立てています。
このモデルの感心する仕様と言えば、トミカリミテッドからカタログカラーが発売されたので、
それについては、また別の機会に引っ張り出してして、インプレッションしたいと思います。
２００１年発売 発売当時価格２，０００円（４台セット税別価格）