復帰４日目、やはりオイルらしきものが微量漏れているのを確認、即座にメリージェン工場長に連絡すると
直ぐに乗って来て下さいとの事で、仕事が終わってから機密工場に行ってジャッキアップ
すると、燃料ポンプの付け根からガソリンが滲み出た形跡があり、燃料ホースを締めなおして事なきを終えました
漏れた燃料が底に伝って貯まったようで、エンジン本体からオイルが漏れているのではなく、一安心です
あと電気系のプラグコードの具合が良くなく、アイドリング時に時々回転が下がってしまいます
これは以前からあった現象なのですが、完全に止まる事はないので、今月中にコードの交換と同時に
ポイントのギャップ調整、及びタイミングを少し調整しようと思っています
『動く』Ｋ１６３とＴＷ１ディアスワゴンも初めて対面、これまでとは逆にディアスワゴンのパーキングに
Ｋ１６３が訪問するかたちとなり、今後は私一人で動く時は、再びＫ１６３が主力になる前兆です・・？！
今年は入梅したものの、なかなか雨が降らない、良いタイミングで復帰したＫ１６３サンバー３６０
仕事が終わって夜な夜な試運転を続けてきましたが、近畿地方も本格的な梅雨空になりそうで
再び小休止ですが、梅雨が明けたら、暑い大阪の街をＫ１６３で颯爽と（汗タラタラで）走りたいと思います