当時、特に人気のあったバスだった為、トミカでの製品化は必然的でしたが、スーパーバス初のモデルであり
後に兄弟モデルのトミカ・ダンディー（http://blogs.yahoo.co.jp/k163sambar360/29373162.html）が
発売される迄、唯一のミニカーとして、子供達に人気が高かったトミカの一つです
はとバス独自の車体ゆえ、他のバス会社のバリエーションを見出し難いのですが
セット物で自由形、輸出向けにはスクールバス仕様等も確認されており、またマニアックなバリエーションとして
バックライトの形状違いが見られますが、ディープなトミカマニア以外は、気にしない方が健全です
実車の車種形式は三菱ふそうＢ９１５Ｎで、当時の三菱ふそうの主力車種Ｂ９００系のシャシを使い
東京特殊車体がボディーを架装、この素晴らしい斬新なスタイルとしました
特にロケット型の冷房ダクトが特徴的で、窓が大きくなり過ぎた為、ダクトが車内に納まらなかった為の
打開策でしたが、後に本当の役割とは別の意味で、バントラックの屋根に多く装着される事になります
１９７１年から１９７４年まで８両が製造され、各年式によって若干の差異が見られますが
モデルとなったのは、一枚開きドアに側面窓が４枚という事から、１９７１年式の初期型と見られます
この個体は、当車庫に当時から所属する生え抜きの１両ですが、やはり保存状態があまり良くなく
箱も含めて相当痛んでいるのがよく分かり、登場してから４０年近くの疲労が濃く残るものです
しかし、最初期のモデルという貴重な存在に違いはなく、現在もそのままの状態で保存しています
なお、最後期のロゴ違いや、セット物のフリースタイルデザインのモデルは、別の機会のアップします
１９７４年９月発売 発売当時価格２２０円