今回１１年振りにＦＭＣしたニッサンキャラバン、名前まで『日産ＮＶ３５０キャラバン』と変え
遂に発売されましたが、昨年の東京モーターショーで既にベールを脱いでいたので、予想通りの登場です
日産のバンを表わす『ＮＶ』と車両総重量を表わす『３．５ｔ級』を組み合わせたネーミングは
既に日産の商用バンに用いられており、ＮＶ２００バネット、ＮＶ１００クリッパーに続く第３弾となります
誰もが思った永遠のライバル・トヨタハイエース（ http://blogs.yahoo.co.jp/k163sambar360/31257911.html）と
非常に似通ったスタイリングは、ワンボックスカーとして様々な条件を満たし、制約をクリアーした結果
このようなスタイルとなったようで、いかにハイエースのデザインが完成されたものであったかを
このＮＶ３５０キャラバンが証明してしまったようで、もう一考あってもよかったのではないかと感じます
しかし、自動車としてのパッケージングや日産としての考え方、基本的性能等は大きく異なり
どちらも一長一短といったところですが、新しさではＮＶ３５０キャラバンが勝る面が多数あり
例えばＡＴのトランスミッションが５速（ハイエースは４速）であったり、一部上級グレードにおいては
リアシートが分割式になっている等、ハイエースには無いところを徹底的に調査したうえで開発されています
先代（ http://blogs.yahoo.co.jp/k163sambar360/30388193.html）が、開発時に安全基準をクリアーする為
フロントオーバーハングを延ばし、トランスポーターとして肝心な荷室長を犠牲としてしまったゆえに
後発の２００系ハイエースはスタイリングと実用性を兼ね、荷室長を犠牲にせず安全基準をクリアー
一気に人気は落ちてしまい悔しい思いをした為、今回のＦＭＣは相当気合が入っているものと思われます
モデルは日産のノベルティーとして配られたもので、一般にはまだあまり出回っていないようです
トミカサイズでプルバック走行が可能なので、一見玩具寄りのディーラー配布モデルに思われますが
同じニッサンのセレナ（ http://blogs.yahoo.co.jp/k163sambar360/31523857.html）のように
お子様向けのモデルではなく、室内こそ再現されていませんが、窓もスモークで表現されており
フロントグリル周り等、普通のミニカーと変らない仕上がりで、十分プレミアムなモデルと言えます
最高級グレードの『プレミアムＧＸ』、イメージカラーの『タイガーアイ・ブラウン』となっています
遂に走り出した新型ＮＶ３５０キャラバン、先にも述べた通り、ライバルのハイエースを凌駕した
全てが新しいモデルですが、これだけ気合を入れておきながら、オートエアコンの設定が無いとか
整備性においては、ハイエースが日常点検に必要な項目をボンネット内に収め、簡便で楽ですが
ＮＶ３５０キャラバンは、従来の古典的なレイアウトを採っている為、タイトな部分を覗かなければならず
またロング・スーパーロングボディー共ワイドボディーが無いのは大きな不満と言え、ツメの甘さが目立ちます
しかしワイドボディーについては、今秋に登場が予定されており、今後も市場の動向や
営業サイドの意見を取り入れながら、ラインナップにテコ入れが成されると思います
スバルのサンバー無き今、私が最も気になっているワンボックスが、このＮＶ３５０キャラバンだけに
また、アンチ・トヨタになりつつある今、一番応援したい・・・そう思える唯一のクルマです