２０１１年に登場したのが、フィット シャトルです
もちろん現行二代目フィット（http://blogs.yahoo.co.jp/k163sambar360/31284485.html）を元に
ホイールベースをそのままに、リアオーバーハングを延ばしてラゲッジスペースを稼いだもので
あらゆる部分をフィットと共用し、コストダウンを図っており、エアウェイブのように独自のスタイルは
用いられておらず、あくまでもフィットのバリエーションというかたちで発売されています
従ってパワートレーンも、ガソリン仕様とハイブリッド仕様の両方用意されています
ガソリンエンジンは、１．５リッターのみとなっていますが、４ＷＤ車もラインアップされています
トミカでは元モデルのフィットを絶版とし発売されたもので、３月の新車種として登場しましたが
少し前にアップしたトヨタプリウス（http://blogs.yahoo.co.jp/k163sambar360/31153858.html）と
トヨタプリウスα（http://blogs.yahoo.co.jp/k163sambar360/31187675.html）の関係と同じで
元モデルとは全く関係の無い製品となっており、またミニカーとしての作り別物となっています
プリウスαでは採用されなかった、リアハッチの開閉が可能となり、ボディーカラーも濃いブルーメタなので
一つの塊のような仕上がりにはなっていませんが、スケールが小ぶりな１／６８となってしまった為
少々お得感は失われてしまったのは、今後のトミカの方向性を暗示するものと思われます
しかしプロポーションは良好で、リアオーバーハングの長い独特の雰囲気や、腰高なリアスタイル等
実車の特徴をしっかり押えたモデルだけに、スケールの縮小化が少々悔やまれるモデルです
せめて１／６４スケールなら、もう少しプロポーションの良さが引き出せたと思うと
余計にその感が強く思えてくるのですが、コストの面から見れば仕方ないのかもしれません
エアウェイブの時に述べましたが、このモデルもトミカでの製品化希望が叶ったモデルなので
私にとって、もちろん嬉しいミニカーに違いはありません
２０１２年３月発売 発売価格３７８円