４キャブ仕様の９９Ｓも基本的には同じボディーながら、それぞれ個性的に合わせたディテールになっており
そのようなところが、いかにもホンダ車らしいと思わせる感覚です
モデルも基本的には７７Ｓと共通で、仕上がりも同じくＴＬＶらしい好ましい出来です
７７Ｓの角型ヘッドライトに対して丸型に、ホイールもキャップレスとなりマフラーも２本出しに
より高性能な９９Ｓの演出が、１／６４のモデルにも凝縮されており、一目で違いがわかります
ボディーカラーもホワイトとダークグレーと渋めで、より硬派な仕上がりとなっています
実車はシングルキャブの７７Ｓでも十分な性能だったのに、９９Ｓではさらに過激に味付けされ
４キャブ化により１１５ｐｓで最高速度１８５ｋｍ／ｈと、すでに本格的スポーツカー並みでした
しかし、９９Ｓはシリーズ中最初に生産中止となり、その後７７も１４５シリーズと名称変更され
一大特徴だった空冷エンジンを捨て水冷エンジンに変換され、初代シビックの旧型のようになり
１９７４年にひっそりと生産中止となりました