ターボがセラミック・ターボとなり、最高出力がネット値で１８０ｐｓに引き上げられました
『都市工学』『ソフトマシーン』の触れ込みで登場したＲ３１でしたが、スカイラインのハイソ化が
ファンの目には不評で、人気が低迷してしまいましたが、少しでもスポーティー路線に回帰しようと
マイナーチェンジ毎に、日産は努力をしていました
そんな折、４ＨＴの限定バージョンとして登場したのが、『ヨーロピアン・コレクション』でした
ＢＭＷのチューナーとして有名な『ハリトゲ』のテイストたっぷりの限定車で、プロデュースも
『ハルトゲ・ジャパン』が手がけた本格的なものです
一番の特徴は、そのアルミホイールとストライプで、直線的なＲ３１に非常に似合っています
キットは早速フジミが手がけたものですが、すぐに後期型に移行してしまうので、生産量の少ない
今となっては貴重なキットとなっています
元々前期型のキットは、今では貴重なものですが、実車ともども『ヨーロピアン・コレクション』の
キットも今となっては、なかなかお目にかかれません
内容としては、初期のパサージュ（ http://blogs.yahoo.co.jp/k163sambar360/12189497.html）の
ホイールとデカール類の変更のみで、キットそのものは変わりありません
現在も手に入る、後期型のパッケージの絵も、この『ヨーロピアン・コレクション』が基本のようで
ハルトゲ・ストライプの無くしたような絵が描かれています
１９８７年２月発売 発売当時価格８００円