今回紹介する車種もそのような一台で、国産ミニカーの創生期に
ダイヤペットから製品化されて以来のミニカーなので、購入した次第で
「三菱コルト８００デラックス」という、まさかの車種に驚いたものです
トヨタ、ニッサン以外の車種は、なかなか製品化されにくかった時期もあった為
三菱車はスポーツモデルしか製品化されていなかった印象があります
当時のカタログカラーを再現し、最近のモデルですからプロポーションも上々の出来です
複雑なサイドのプレスラインも見事なもので、独特の形状をソツなく再現しています
１９６５年１１月に、日本初のファーストバックスタイルを持つクルマとして登場
後にトランクに替って、ハッチバック式に変更し、話題となった車種でした
エンジンは水冷２スト３気筒８００ｃｃと、普通車としては変わったもので
水冷４スト６気筒に匹敵するスムースさと、当時は謳っていました
しかし、２ストの白煙が不評で、後に４スト１０００ｃｃのモデルを追加
車名をコルト１０００Ｆ（Ｆはファーストバックの意）と変更、２ストの８００は中止となり
この時１１００Ｆも追加され、さらに名前も１１Ｆ（イレブン・エフ）となりましたが
すでにこの時期、後継モデルの「ギャラン」に力が注がれており
コルトＦシリーズも、命脈が尽きていたと思われます
私事ですが、我々はこのコルト８００には「チャンガラ」というニックネームが付けています
友人の「副板長」の親父さんが昔、近所にあったコルト８００を見て
「チャンガラ」と言っていたそうで、方言で「ポンコツ」とか「スクラップ」という意味のようです
ですから、イベントでこのボディーのコルトを見ると「オッ、チャンガラやんけ！」と
彼共々、未だにに言っていますが、オーナーの方が聞いたら気分を悪くされるかもしれませんね