「トラックの国民車」として
１９５４年び「トヨペットＳＫＢトラック」として登場しました
１９５６年にペットネームを一般公募し
「トヨエース」の名前が決まりました
当時の物流の主役はオート３輪でしたが
これは、価格の安さや免許の収得のし易さ（自動三輪免許は１６歳で収得できました）
があり、小回りの良さも手伝って、一般の商店主や町工場で大活躍していました
しかし、快適性や安定性が犠牲になっており
いわば我慢の道具にすぎなかったにです
この頃の４輪のトラックは、大型で高価だったので
大手の運送業以外は、おいそれと手が出せる物では、なかったのです
そこへこの「トヨエース」が、オート３輪と同等の価格帯で登場したのです
これがヒットしない訳がありません
見る見るうちにオート３輪の牙城を崩し
ベストセラーになりました
１９５９年に「トヨエース」はモデルチェンジし二代目となります
モデルチェンジ初期は
先代からテイクオーバーのサイドバルブ・エンジンを搭載したままでしたが
すぐにＯＨＶエンジンに換装されました
いずれも当時は１０００ｃｃでしたが
毎年のように改良され
１２００ｃｃをへて最終型では１５００ｃｃとなり
１９７３年に次期モデル「ＲＹ系」にチェンジしました
モデルは「モデルペット」シリーズの
初期の作品で
水色の方が「ＮＯ.１０１」で初期型の「ＳＫ（ＰＫ）２０」で
アイボリーで幌付きの方が「ＮＯ.１０２」で１９６２年の「ＰＫ３０」です
初期のモデルペットらしく
非常に味わい深い、ノスタルジーな仕上がりで
既に殿堂入りの部類に入ります
当時のモデルペットは実車のマイナーチェンジに敏感で
このトヨエースも１９６２年式になった時点で
商品変更され、ラジエーターグリルの変更や１２００のエンブレムの
追加等がされましたが、それだけに留まらず
幌も追加するという、力の入れようです
これら２台はもちろん、ショップから手に入れた物ですが
幌付きの方は、初めての高価な絶版車として購入しました
２５年程前に「キティーランド」の絶版車コーナーで見つけた物で
当時７０００円でした
初期型の方は行きつけのショップで５年程前に購入
価格も箱が無い分割安で、５０００円でした
トヨエースは幼少の頃から、サンバーと並んで大好きでした
この事はまた別の機会にお話します
「ＮＯ.１０１」の初期型が１９６０年３月発売
「ＮＯ.１０２」の幌付きが１９６２年１２月発売
いづれも、実車の登場とタイムリーに発売されています