１９７０年にＮ３６０の最終型として
発売されました
Ｎ３６０は１９６７年に登場し
当時の軽としては常識破りの
３１馬力のパワーユニットと
３１.５万円の低価格で
他社の軽四輪を圧倒して
デビューしました
他の軽が２０馬力そこそこの出力でいたのだから
低価格と相まって売れないわけがありません
たちまち軽のシェアトップに踊り出ました
他社の軽もすぐに追従し
軽の高出力戦争が始まったわけです
Ｎ３６０は次々にバリエーションを増やし
めきめき勢力を伸ばしていきました
特に若者には絶大な人気で
当時は１６歳から軽免許が収得できたことから
それも納得がいきます
しかし世間の目は
もっとアダルトな軽自動車をも求めるようになって来ました
グレードでいう「ＧＬ」や「ＳＬ」等の
ゴージャスなクルマです
そこでＨｏｎｄａは
Ｎ３６０を大幅マイナー・チェンジをし
Ｎ沓械僑阿鯣売しました
エンジンや外観の大きな変化は無いものの
内装は大幅に改められ
普通車に近いものになりました
しかしＨｏｎｄａは
この時既に次世代の軽自動車
「ライフ」の発表を控えていました
モデルはトミカの中でも特に
珍重される所謂「ホンコン・トミカ」の一員です
「ホンコン・トミカ」は
発表、発売当時の
トミカの人気が予想より遥かに高く
国内での開発生産が追いつかず
ホンコンのメーカーに下請け生産させたもので
このＮ沓械僑旭奮阿砲眇種類ありました
しかし品質が落ちた事と
国内生産の見通しがついた事により
極短期間でホンコン下請け生産は中止され
店頭で見かけたのは一瞬でした
一部の車種は再度、国内生産されましたが
殆どはそのまま絶版になり
金型も行方不明との事です
その為、非常に貴重な製品達で
一部車種では￥１０万のプライスがついたものもあります
この個体は
私が幼稚園の頃に買って貰ったもので
流石にここまでさかのぼると、状態もそれなりです
同時に同じトミカの「スバルＲー２」も買って貰いました
これは別の機会に紹介します
トミカの歴史を語る上で欠かせない
「ホンコン・トミカ」
我ガレージに一台でもあっただけで
幸いです