名車「スバル３６０」の後継車として
１９６９年に誕生しました
いかに名車といわれたスバル３６０も
後から登場した
ＨｏｎｄａＮ３６０やスズキフロンテ等
軽自動車の高性能化にしてやられ
スバル自身も３６０をベースに
３６ｐｓを捻り出す「スバルヤングＳＳ」を世に送り出しますが
元々大人しい性格のスバル３６０には
所詮無理がありました
そこで、素晴らしい基本設計はそのままに
より磨きをかけたニューモデル
「スバルＲー２」が誕生したわけです
基本性能は２５ｐｓから３０ｐｓに引き上げられ
従来のユニークなデザインは
モダンなデザインに改められました
スポーツモデルの「ＳＳ」は
先代のヤングＳＳを引き継ぎ
ソレックス・ツインキャブで３６ｐｓを継承しました
エンジンも基本的には同じものの
細かな部分では大幅にリファインされ
水準以上となりました
室内も当時の１０００ｃｃ並といわれ
大人４人が余裕を持って乗車できるものとなりました
その後、Ｒー２は毎年のようにマイナーチェンジを行い
１９７１年にはエンジンの水冷化もなされましたが
外観、特にフロントマスクは、ゴテゴテムードとなり
無用なグリルが取り付けられ
まるで変な病気にでも冒されたようになり
次第に人気を落とし
１９７２年に次世代の
「スバルレックス」にチェンジしました
モデルはタイムリーに商品化したもので
１９６９年の初期型のモデル化です
ダイヤペットでは他の普通車と同じ
１／４０の縮尺なのでほんとうに、かわいいです
コレクションとしては魅力的ですが
やはり小さい為、売れ行きは今ひとつだったようで
短い間で絶版になりました
この個体は
１０年程前にショップから手に入れたもので
大変良いコンディションです
箱絵と同じカラーというのもお気に入りです
出来もなかなか良く
ドアも窓枠とともに開閉するので実感的です
短命だったＲー２ですが
今見ると非常に道理のかなった
見事なスタイルです
スバルのクルマ達は
独特の世界観を持った
素晴らしいクルマだと思います
１９７０年７月発売
カラーバリエーション以外は無く
生産台数も少ない一台です