ツインリンクもてぎのロードコースを走行した。全長4.8km、コーナー14カ所、高低差30.4m、直線ダウンヒル（最高速度200km近く）から、フルブレーキングで90度のコーナーとなる。一般のライダーには度胸試しに近いコースレイアウト。
K1200S。決してサーキットに最適のバイクとはいえない。
ブレーキングを誤るとこういう風になる場合も・・・
K1200Sは重量があり、立ち上がりでSSには追いつけないが、純正のサスペンションとブレーキで、これほどまでにライダーに安心感を与える。
その結果タイヤはこうなります。
このバイクはやっぱりパニアケースが似合う？
