佐藤恒治さんのセリカ 2/11

こんにちは、石川です

今回は佐藤恒治さんの52号のエンジンの作業を再開していきますよ＾＾

前回の作業からだいぶ時間が開きましたがシリンダーヘッドの組み立て作業から始めます

インテークバルブとエキゾーストバルブの擦り合わせ作業を終えて

自作のバルブスプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮し細かい部品を組み立てます

ここでタマチ工業様に加工に出していた部品達の開封の議をします(笑)

黒いパーツ達をショットブラスト後にカチオン電着塗装いたしました

凄いよ！まるで新品！！

そしてこちらも

メッキ加工致しました

　

　

ボルト類も全て新品みたいになりました＾＾。

これ、先にレストアした佐藤さんのAE86や初代セリカにも行った作業だそうです

凄いねぇ、驚きっぱなしです。

これらのパーツを使ってエンジンを組み立てて行きますよ＾＾

　

ピッカピカ！！新車を超えてるんじゃないでしょうかね。新車を見た事ないけども。

シリンダーブロックにシリンダーヘッドをトルク締めして

その状態でいつも通り精密バルブクリアランス調整を致します。

で、調整が済んだカムシャフト・バルブリフター・調整用シムの３点セットを再度タマチ工業さんへ送りました。

摺動部分を超仕上げで鏡面加工します。摺動抵抗が究極まで減るんだとか。

楽しみですねぇ！！

今回の52号セリカレストアプロジェクトにご協力いただいているのは

・小泉商会様

・タマチ工業株式会社様

・カマクラ自動車板金様

・株式会社富士WPC様

錚々たるメンバーです💦

岡村さんのセリカ エンジンルーム完成

ども、石川です

今回は岡村さんのセリカのエンジンルーム作業の続きです

前回の作業で塗装まで終わりましたので完全乾燥したボディーに部品を取り付けて行きたいと思います。

ヘッドライト光軸調整用ボルトを新品に交換したり

ライト取付用ネジを錆びた物から新しいネジに交換したり

A/Cコンデンサーのマウントゴムを新品に交換したり

カチカチに劣化したパワステの低圧ホースを新品に交換したり

ガタの出始めていたステアリングシャフトのヨークを新品に交換しました。

そして見事に組み上がりましたよ。

美しいです＾＾

どうでしょうか、岡村さん＾＾

エンジンが乗ったら見られない光景を是非一度見にいらっしゃってください(笑)

次はエンジンの整備に着手いたします👍

クォーターガラスにフィルム施工しました

ども、石川です

今回は久々のクミちゃんのお話。

セリカのさあ業レポートの前に代車のお話です

この日より長くセリカをお預かりしますのでプレオの代車をご用意しましたが

スタッドレスがあまりにも頼りないので新品に交換することに。

交換作業はクミちゃんが行いました。

１７インチの夏用タイヤに作らべえたら１２インチのスタットレスは簡単だろうと思っていましたが

そこはクミちゃん、前に作業した記憶はどこへやら・・・また1から教えることに( ；∀；)

休憩時間はコーヒーとお煎餅をストーブの側で頂きます。

廃油を燃料とする専用ストーブがありますので冬でも暖かいです。ストーブの周りだけね＾＾；

セリカはボディー後部を大掛かりに板金修理しますので内装の殆どを取り外しました。

そして、用意しておいたスモークフィルムを施工します

カット済みフィルムなのでチャチャっ貼ります。

必要以上に撫でると傷を付けるので適度に力を込めて少ない回数で水分を追い出します。

綺麗に仕上がりました。

板金修理の完成は板金屋さんのお仕事

３月まで代車生活をお楽しみください。

つづく