キャブセットで迷走中！ビッグキャブは難しい。。

バイクに乗るのがいい季節になりましたね。

練習でマルチショートコースにいったら、紹介までされて　笑

ありがとうございます。

さて、RZ改。

今シーズンはキャブを少し大きくした。

セットはライダーに任せてます。メインとニードルの組み合わせが多すぎて走行出来てもフィールが悪いようです。

リストリクタ付きだと難しいんです。吸い上げがうまく出来ない。純正で大きなリードバルブがついているので負圧が少ない。ニードルでごまかす。ピストン焼けやプラグでは判断できないのです。

今回はシャラシャラ音がするということでアッパーのみOHの依頼。

走行時間は１０時間くらいかな。

このピストンは１０時間くらいでダメになります。というかリングがヘタるようです。

本当は走行毎に開けてピストンの当たりを見て慣らして欲しい。

ボアアップシリンダー＆ピストンセットなので単品部品が高い。。

速さはお金で買うもの　笑　しかたがありません。

ピストンとリング、ピンは交換します。

シリンダーはこのままで慣らしてから組みます。

オイルも十分足りてます。もう少し絞れますが、開け閉めが多いライダーなのでこのままで。

２ストはオイル濃い目で燃やせるなら濃いほうがいいという考え方です。燃料も濃い目で燃えるなら濃いほうがいい。コースによりますが。

RZ！もう少し頑張って！！

ホールショットを奪っても優勝はできなかったミニ＋モトＳＵＧＯ西コース

ブログ読者さま・・

更新しなくてごめんなさい。。

今シーズン圧縮で進行してまして、バタバタしております。

さて、直近のネタ！

２０２０ＭＩＮＩ＋MOTO選手権第３戦東北シリーズSUGO西コースキッズクラスにて息子が初表彰台！！

今シーズンは２回しかやらないキッズのレースでした。

公式練習・予選・決勝とタイムは２番手でした。

１秒づつタイムは縮み５秒（去年のベストは３秒）。

１位の子は安定した走りで練習・予選をこなし、うちは２位だろな～なんて予想してました。

もともとスタートは自信があったようで、得意のケンケンスタート！

ホールショットで１コーナーへ、

１位予想の子はシフトミスを連発してしまって最後尾まで落ちてしまいました。

逃げる息子　笑

２周目にはベスト更新の４秒台。

おおー転ぶなよ～なんて見てましたが、転ぶ気配がない気迫の走り・・

しかし、１分の周回コースで周回タイム４秒差はデカく、４周で無くなりました。タイム差がデカいとあっさり抜かれてしまう。

でもでも！！

いつもならついていこうともしないのに頑張って喰らいつく。差が大きく広がらない！

４秒フラットまでタイムが上がる！

親まで興奮しますね　笑

トップは周回遅れのマシンと絡みつつ走行。そしてブルーフラッグが振られる。勘違いしたトップのマシンはスピードを緩める！

息子のマシンがグーッと近づく・・・

もうね、大興奮しましたわ　笑

しかし、そのままトップは逃げ切り、ゴール。

息子は２位でゴール。

目標は表彰台に上がるって言ってた。

いいね。クリアしたじゃん！

もう、戻れないね。表彰台って気持ちいいもんな。

来年はステップアップでNSF100に乗ります。

応援して下さいね！！ノシ

ウエットは苦手！ドライ路面のレインタイヤは程よいグリップ！！

菅生ミニバイク６時間耐久レース！

みなさま、お疲れ様でした！

おかげさまで、クラス１位！！

でしたが、クラス参加台数は１台・・・・

なんとも寂しい。

ＧＳＸ－Ｒ１２５はノーマルミニクラスに出れますよ。

来年は参加台数が増えるといいな。

さて、

今回のレースはウエットからドライに路面が変わる難しいレースでした。

耐久は予備ホイール持ってないとキツイね。

ドライの路面をレインタイヤで全開！って初の経験でした。

タイヤのフィーリングがすごく分かりやすく、ここまでバンク・ここから開けてってタイヤが教えてくれました。

これは、ＧＳＸＲに乗って初体験。いつもリヤにフロント用タイヤを履いているから、フルバンク時のグリップが無くなる瞬間は突然やってきます。怖いんです！笑

140のリヤ用だとタイムが落ちるし、、

１２０サイズのレース用を出してくれぇ～

６時間の長いレース。今回は雨、転倒、ドライっていうドラマがありました。その場のレースに参加してるって最高の気分になれた！

ああ、疲れたねー。

お仕事も溜まっている。。

外は雨。仕事があ！！！

打ち上げは予定通りにやります。業務連絡でした！