仕事の合間にマイCBの分解作業や交換する部品の塗装や加工をしていますが やり始めたら止らないようで・・・今日は 午後から先程まで CB関連の作業をしていた管理人です(笑)
やろうと思うまで時間が掛かりますが やり始めたら お客さんの整備作業と違って 時間を気にせず好きなように加工できるので 楽しいのですが・・・作業終了直後に どっと疲れが来る様な来ないような。。(^_^;)
明日からは雨の日限定で ゆるゆると作業を進めようと思う今日この頃です(笑)
さて、話は引き続き・・・マイCBの話。
今までに進めた作業はホイールの塗装＆ベアリング類の交換と・・・
・・・そのままではディスク盤が干渉するので ボトムケースの逃げ加工。
塗装中のマグホイールは まだ乾燥中なのですが 同サイズのCBR２５０のホイールでボトムケースに干渉しないので これで大丈夫かと。
あと・・・キャリパーを少し外に出す必要があるので ボトム＆キャリパーを削るか ４０ミリピッチのブレンボを入れて ワンオフで キャリパーサポートを作るかで迷い中。
加工した３９ボトムに不都合が出た時に いつでも３１ボトムの旧仕様に戻せるようにニッシンのキャリパーは無加工で行きたいと思っていますが・・・ブレンボ＆ワンオフキャリパーを導入する資金も無いので おそらく３９ボトムを更に加工すると思います(^^)
あまり削りすぎると強度面が心配ですけど ３９よりワンサイズ細くて 更に軽量ホイールなので 大丈夫かな？・・・って自分に都合の良い方に考えているのはココだけの話です(^_^;)