ガソリン1,500車の車検を6万円弱で受けることになりました。
タイヤ含めゴム系パーツの交換を提案されましたが全て断りました。
提案は12万円ほどでした。
6万円の広告で客を呼び12万円の見積り。
商売とはそんなもの、ですよね。
現在６万km、今後2年間の予想走行距離は7-8千km。消耗という点では充分持つだろう、と。
ただ経年劣化は避けられません。
2年後は買い替え予定なので引っ張れるだけ引っ張って、もし壊れたらその時点で修理も覚悟してます。
さて次は何を買うかですが
軽EV
2年後はちょうどFITが終わります。
深夜電力ではなく、昼間の余剰電力を使ってEVに充電すれば半値以下で充電できます。(深夜電力16円、太陽光売電7円として)
現在ガソリン代は月4,500円ほどです。
300km/月÷11km/L×165円/L=4,500円/月
一方で日産サクラの場合
深夜電力で満充電すると355円、航続距離は180kmとネット情報ありました。
300km÷180km×355円=592円/月
太陽光の余剰電力であれば月300円を切ることになります。(計算間違ってないですよね)
ほぼ電気で走行するPHEVも燃料代だけでみれば軽EVの２倍としても安いですよね。
でも車両代金は2〜3倍。手も足も出ません。
水素とかバイオもないと思います。
車両が高いのはPHEV同様ですが、インフラの問題に加えエンジンは部品点数が多くモーターよりもメンテ費面でも不利と思います。
歳をとるほど車にかける費用は減ります。趣味よりも実用重視になるからです。
私にとっての実用とは
後席はスライドドア:狭い駐車場での乗降に便利
電動リアゲート:五十肩では閉められない
オートライト、リアカメラ
装備はこれくらいで充分。
現行サクラにはスライドドアはありませんが、2年後には私の要求を満たした軽EVが出ていることでしょう。
これで総額200万円とした場合
10年乗ったとして月当たり車両代は1.7万円。
自動車税、任意保険、車検で+0.5万円。
ガソリン代は-0.4万円。
タイヤ、ワイパー、ライトなど消耗品を除いて毎月1.8万円。
私の小遣い全投入でやっとか。😮💨