My first favorite

ちょっとカッコつけて英語で言ってみた

まぁ、Weblio翻訳使ったけどね（激爆）

さてさて、そんなオイラの一番のお気に入りといえば・・・


やっぱ相棒のシルビアですわな（爆）

歴代の相棒からパーツを受け継ぎ、ようやく理想の形に近づいて来たシルビアですが・・・

今回あらたにチューニングを施しました

その内容はというと、ＧＴ３０３７タービン本来のパワーを引き出すために

社外サージタンクにインフィニティスロットルを組み合わせ、

そのうえ、サージング対策のために

サクションパイプを１００Φに

それだけじゃないですよ～

上の画像をしっかり見てくださ～い

エアクリの後ろにあったＺ３２エアフロがなくなってますねぇ

そう

これを機にＤジェトロ化

は予算的にできなかったんでぇ

それっぽく見せるために、今注目されている

Ｒ３５エアフロを


裏に隠して装着してるんですねぇ

これだけやったら相当良くなるっしょ

ってことで、試走に行ったんですが、可変バルタイが壊れてるせいで下が全くない状態

なので、忙しいところを無理言ってＷｉｓｈで可変バルタイの交換をしてもらいました

すると、低速が乗りやすくなりましたよ～

まだ街乗りしか試してないけど（笑）

でも、インフィニティスロットルのおかげで低速がトルクフルな感じでいいんですが、

下が良くなった代わりに上が物足りない感じ・・・。

それはきっと、コンプレッサーハウジングとインペラ―の隙間が大きくなってるせいかな・・・というＮｅｏＳｔｙｌｅの常田君の見解なので、

来週日曜日のラジアルチャレンジが終わったらＷｉｓｈで交換してもらおっと


今回は和歌山のＮｅｏＳｔｙｌｅさん（https://www.facebook.com/tsuneda.seiji?fref=ts）ところで大変お世話になりました

サージタンク・スロットル・サクションパイプをハイ(=ﾟωﾟ)ﾉっと簡単に渡してお願いしたんですが、

スロットルが一部壊れてたり、オイルエレメントが邪魔になったりと、予想以上に大変な作業だったようで・・・




スロットルへのパイピングを作り直すために


顔面バラバラ

ＮｅｏＳｔｙｌｅ常田君、大変な作業やったのに文句の一言も言わず、ホンマありがとうございました

そして、コンプレッサーハウジング換えたら、またセッティングお願いしま～す(ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ（超爆）


あとは・・・

ハゲハゲのタペットカバーを綺麗にするだけかな・・・（爆）