スズキもカワサキも、そしてヤマハのバイクも・・・・・・・・
たぶんコストの関係と思います。
これまで高効率バルブに交換しても、切れたことは無いから寿命的に
問題はなさそうです。
最近はPIAAばかりと交換していたので、今回はIPFとしてみました。
スーパーJビームspec Ti H4 type 4200k ライトチタンホワイトです。
交換作業は簡単であるが、注意点としてはバルブのガラス部は絶対に手で触らない事だ。
それと少し力が要るが、コネクタは奥までしっかり差し込む事。
ノーマルバルブと交換したバルブでの比較画像を見れば一目瞭然だ。