さて年齢も重ね30才ぐらいの時に婚約した。結婚 したらお小遣い少ないし、車検の必要な400は
維持できないと思い、250ccに乗り換えた。 スズキGSX-R250だ
こいつでは元嫁とタンデムツーリングしたし、東海市にいる頃は通勤にも使っていた。
給料も安く乗り潰すつもりだった。
しかしあっさり壊れた。
通勤で使ってて、いざ帰ろうとセルを廻したもののエンジンがかからない。
友人に押しがけしてもらってもダメだった。
結局その日から二度とエンジンは目覚める事なく手放した。
さて困った 子供も二人目が生まれた時期でお金もないが通勤ができないので
近くのカワサキショップにバイクを見に行った。そこにはライムグリーンのKDX125SRが現品かぎりの
お買い得展示車があり、元嫁に相談して買っちゃいました。
久しぶりのオフローダーだし、初めての2スト水冷エンジン
最初に買ったKL250と馬力は変わらないし、維持費が安い。原付でも100km/h出るし
もっぱらの通勤専用で12年間コイツと一緒であった。
しかし地元の会社に転職してから乗る機会がめっきり減ってしまい、年間乗車も10回程度が
五年間ぐらいであったが手放せなかった。
維持できないと思い、250ccに乗り換えた。 スズキGSX-R250だ
こいつでは元嫁とタンデムツーリングしたし、東海市にいる頃は通勤にも使っていた。
給料も安く乗り潰すつもりだった。
しかしあっさり壊れた。
通勤で使ってて、いざ帰ろうとセルを廻したもののエンジンがかからない。
友人に押しがけしてもらってもダメだった。
結局その日から二度とエンジンは目覚める事なく手放した。
さて困った 子供も二人目が生まれた時期でお金もないが通勤ができないので
近くのカワサキショップにバイクを見に行った。そこにはライムグリーンのKDX125SRが現品かぎりの
お買い得展示車があり、元嫁に相談して買っちゃいました。
久しぶりのオフローダーだし、初めての2スト水冷エンジン
最初に買ったKL250と馬力は変わらないし、維持費が安い。原付でも100km/h出るし
もっぱらの通勤専用で12年間コイツと一緒であった。
しかし地元の会社に転職してから乗る機会がめっきり減ってしまい、年間乗車も10回程度が
五年間ぐらいであったが手放せなかった。