2011年7月22日のエントリ「相鉄線列車の謎(8000系) 」，2011年9月2日のエントリ「相鉄線列車の謎(9000系) 」についても観察してきました。
観察するのはこの列車。二俣川駅で撮影した湘南台・海老名方先頭車。
この編成は，8両編成です。
観察したのは，横浜駅1番線降車ホーム(山側)。
同様に，海老名方から見ていきましょう。
(←横浜 7-8号車 湘南台・海老名→)
(←横浜 6-7号車 湘南台・海老名→)
(←横浜 5-6号車 湘南台・海老名→)
(←横浜 4-5号車 湘南台・海老名→)
(←横浜 3-4号車 湘南台・海老名→)
(←横浜 2-3号車 湘南台・海老名→)
(←横浜 1-2号車 湘南台・海老名→)
でした。
まとめると
横浜← [(1)＿(2)]_[(1)＿(2)]_[(1)＿(2)]_[(2)＿(1)]_
[(2)＿(1)]_[(1)＿(2)]_[(1)＿(2)]_[(2)＿(1)] →海老名
となります。
鉄道ファン2011年8月号を購入された方は，付録の「大手私鉄車両ファイル」と照らし合わせて見ていただくと良いと思います。
(新でない)7000系8両は，4M4Tで，M車は，2-3号車，7-8号車で，すべてのM車の海老名寄りにパンタグラフが付きます。
5号車のサハや，先頭車の向きについては，9000系，8000系と同じ規則がなりたっています。
んー。どう解釈すればいいんでしょうか。
新7000系を確認してみるしかないですかね……。