2011年7月15日のエントリ「相鉄線列車の謎(7000系・新7000系・8000系・9000系) 」で書いたことの確認をしてきました。
確認の対象編成はこれです。(二俣川駅で撮影。横浜側先頭車。)
確認は横浜駅で行いました。この列車は3番線ホームに到着。降車専用ホームで確認したので，山側からの確認となります。
海老名側は10号車になります。
(←横浜)9-10号車(海老名→)
(←横浜)8-9号車(海老名→)
(←横浜)7-8号車(海老名→)
(←横浜)6-7号車(海老名→)
(←横浜)5-6号車(海老名→)
(←横浜)4-5号車(海老名→)
(←横浜)3-4号車(海老名→)
(←横浜)2-3号車(海老名→)
(←横浜)1-2号車(海老名→)
となりました。
まとめると
横浜← [(1)＿(2)]_[(1)＿(2)]_[(1)＿(2)]_[(2)＿(1)]_[(1)＿(2)]_
[(1)＿(2)]_[(2)＿(1)]_[(1)＿(2)]_[(1)＿(2)]_[(2)＿(1)] →海老名
となります。
鉄道ファン2011年8月号を購入された方は，付録の「大手私鉄車両ファイル」と照らし合わせて見ていただくと良いと思います。
8000系は，6M4Tで，M車は，2-3号車，5-6号車，8-9号車で，すべてのM車の海老名寄りにパンタグラフが付きます。
となると，M車以外は第1エンドと第2エンドが逆転している？ そうなると横浜側のTc車は？
謎は深まるばかりです。