Bトレインショーティーの走行台車Tの転がりがいまひとつなので，自分で工作してしまおうというのがこの記事です。数回に分けて進めて行きたいと思います。
(注)Bトレインショーティーの台車部分の部品を切断します。工作を行う際には，ご自身の責任で行ってください。失敗しても，私(じゅうそう)は責任を負いません。
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工具は，工作で使う道具たち を参照してください。
(その1)は，こちら を参照してください。
(その2)は，こちら を参照してください。
(その3)は，こちら を参照してください。
(その4)は，こちら を参照してください。
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(その4)で一応の完成を見たBトレ台車のNゲージ化工作ですが，TNカプラーを使用して連結後，分割しようとすると，工作したカプラーポケット(特に前面に接着した部分)が壊れてしまうことがあります。
# 鉄道部運転会の際に，実際に壊れてしまいました。
このため，今回はカプラーポケットの改善版を取り上げます。
(アーノルドカプラーの場合は，従来版でも大丈夫です。もちろん，改善版でも対応しています。)
KATOの2軸貨車用カプラーポケットを準備してください。鉄道模型店で販売しているはずです。
左がKATO 2軸貨車用カプラーポケット，右がBトレインショーティー台車部品から切り出したカプラーポケットです。幅は良さそうですね。
上がKATO 2軸貨車用カプラーポケット，下がBトレインショーティー台車部品から切り出したカプラーポケットです。2軸貨車用カプラーポケットの爪の後ろの出っ張り部分が邪魔になりそうです。
KATO 2軸貨車用カプラーポケットのピンク色で示した部分を削り取ります。
左が加工前，左が加工後です。
カプラーとスプリングを組み込み，BトレインショーティーのNゲージ化加工台車にはめ込みます。はめ込み方は(その4)で紹介した方法と同じです。
はめ込み後は，こんな感じになります。
説明は，アーノルドカプラーで行っていますが，TNカプラーの場合もまったく同じです。
TNカプラーで連結した場合，その連結を外すには，両方のカプラーポケットを押さえて外すようにしてください。
台車とカプラーポケットは，カプラーポケットの爪ではまっているだけですので。