先日、無事ユーザー車検車検も一発クリアし
戻ってきて早々にこの状態です
外装全バラ、、、
車検が終わったら着手しようと思っていたカスタムで、それが『ABSアクチュエーターのバイパス化』です。
筆者のMT-07は2019年式で、2018年以降に法令によりABS標準装備が義務付けられた車両であります。
フロントブレーキ側は、ブレーキマスターからABSアクチュエーターを介してキャリパーに繋がっています。(赤く囲った部分)
これをマスターからキャリパーまでをいわゆる『直付』して、フロント側はハンドル操作に影響で出ないように、そしてリア側はレスポンスアップを図ろうというものです。
ABS関係は車体側でエラーも出やす部分でもありますし、現状復帰出来ることも考えて、アクチュエーター本体とセンサー類は残し、各マスター、キャリパーとアクチュエーターまでの配管だけを取り除いて、マスターとキャリパーを直付という手法を取ります。
まずはアクチュエーターに蓋をします。
※ABSアクチュエーター
繋がっているホースを取り外し
こんな感じで蓋をします。
今回使ったのはデイトナのミラーホール用のキャップボルト。サイズはM10×1.25×ネジ長11mm。
フロント側before
フロント側after
リア側before
リア側after
ちなみにリア側のホースは、長さがちょうど良かったので、フロントのマスターからABSアクチュエーターまでに使用していたものを流用。
今回外したブレーキフルードの配管達。
リア側はステップ付近からタンク下、そしてアクチュエーターまでが鉄の配管なので、外してみると以外と軽量化にもなったかな？
また次回の車検で全てを戻すのは面倒くさそうですが、とりあえずはマスターからキャリパーの直付は完了!!
あとはフィーリングがどう変わるかに期待ですねー
つづく、、、