今朝、通勤途中でペルツマン効果について調べた。
定義は調べなかったのだけど、例があった。
自動車事故を減らすためにシートベルト着用を義務づけたところ、事故1件あたりの死亡率は減ったものの、事故件数は増えてしまったのだとか。
結局のところ、自動車事故による死者数は大して変わらなかった(そして事故が増えた)と。
これは、シートベルトの着用が義務づけられたことで「安全運転に対するインセンティブ」が下がってしまったことが原因らしい。
同じような話で、子供の体育の授業の中で、飛び降りるシチュエーションにおいてマットを敷いた方が思いっきり飛び降りるので骨折する児童が増えたとか…。
よかれと思って安全策を講じることで、逆にアクシデントが増えてしまう…ことをペルツマン効果と呼ぶらしい。
…で、最近のドライビングアシスト機能に関して、アメリカ(だったかな?)の女性が「これまではお酒を飲んだら友人宅に泊まらなければならなかったけれど、この機能があれば運転して帰れる」と言ったとか。
自動車メーカーが良かれと思って機能を極めているのだけど、そういう懸念も出てくるんだなぁ…と。
そういう例は、他にも色々とありそうだ。
定義は調べなかったのだけど、例があった。
自動車事故を減らすためにシートベルト着用を義務づけたところ、事故1件あたりの死亡率は減ったものの、事故件数は増えてしまったのだとか。
結局のところ、自動車事故による死者数は大して変わらなかった(そして事故が増えた)と。
これは、シートベルトの着用が義務づけられたことで「安全運転に対するインセンティブ」が下がってしまったことが原因らしい。
同じような話で、子供の体育の授業の中で、飛び降りるシチュエーションにおいてマットを敷いた方が思いっきり飛び降りるので骨折する児童が増えたとか…。
よかれと思って安全策を講じることで、逆にアクシデントが増えてしまう…ことをペルツマン効果と呼ぶらしい。
…で、最近のドライビングアシスト機能に関して、アメリカ(だったかな?)の女性が「これまではお酒を飲んだら友人宅に泊まらなければならなかったけれど、この機能があれば運転して帰れる」と言ったとか。
自動車メーカーが良かれと思って機能を極めているのだけど、そういう懸念も出てくるんだなぁ…と。
そういう例は、他にも色々とありそうだ。