本日は休暇。
本当は月例のMTGのために愛知へ出張なのだけど、先輩が代理で行ってくれることになったので休むことにしました。
＃先輩も昨日がマラソン大会だったことを知っているのです。
しかし午前中は家で仕事しました…。
午後からは天気もよいので、ふらっと御殿場プレミアムアウトレットへ。
ロードスターの幌全開でドライブです。
オドメーターは12万kmを超えているけれど、シフトゲートにギアを入れるとガタがないのがマツダの凄いところ。
10万kmに満たないレガシィの方は、3速などのゲートに入れても左右のがたつきがすごくて、まるで「ニュートラル？」と思ってしまうほど。
これはハチロクなどでも同じだった。
ロドスタはエンジンをファミリアから、ミッションはルーチェから流用しているので専用設計ではないのだけど、20年近くたった今でも(平成4年式なんです)、シフトがしっかりしているというのには驚きです。
閑話休題。
昼下がりの東名高速はそんなに混んでいないので気持ちよく走ることができました。
…が、御殿場～沼津間で事故のため通行止め。
＃通行止めになるということは現場検証をやるからで、大抵は死亡事故なのだそうな。
そのため御殿場IC手前から大渋滞。
それでも久しぶりのドライブは楽しいモンです。
結局、アウトレットに行ったものの、何も買わなかった
つか、アウトレットはオマケみたいなもんで、走ることが目的だったのだ(笑)。
一年の利用回数からしたら自動車を所有するのは馬鹿げているんだけど、でもやっぱりレンタカーじゃダメなんだよな。
ドライブは自分の手足のようになじんだクルマじゃないと…ね。
本当は月例のMTGのために愛知へ出張なのだけど、先輩が代理で行ってくれることになったので休むことにしました。
＃先輩も昨日がマラソン大会だったことを知っているのです。
しかし午前中は家で仕事しました…。
午後からは天気もよいので、ふらっと御殿場プレミアムアウトレットへ。
ロードスターの幌全開でドライブです。
オドメーターは12万kmを超えているけれど、シフトゲートにギアを入れるとガタがないのがマツダの凄いところ。
10万kmに満たないレガシィの方は、3速などのゲートに入れても左右のがたつきがすごくて、まるで「ニュートラル？」と思ってしまうほど。
これはハチロクなどでも同じだった。
ロドスタはエンジンをファミリアから、ミッションはルーチェから流用しているので専用設計ではないのだけど、20年近くたった今でも(平成4年式なんです)、シフトがしっかりしているというのには驚きです。
閑話休題。
昼下がりの東名高速はそんなに混んでいないので気持ちよく走ることができました。
…が、御殿場～沼津間で事故のため通行止め。
＃通行止めになるということは現場検証をやるからで、大抵は死亡事故なのだそうな。
そのため御殿場IC手前から大渋滞。
それでも久しぶりのドライブは楽しいモンです。
結局、アウトレットに行ったものの、何も買わなかった
つか、アウトレットはオマケみたいなもんで、走ることが目的だったのだ(笑)。
一年の利用回数からしたら自動車を所有するのは馬鹿げているんだけど、でもやっぱりレンタカーじゃダメなんだよな。
ドライブは自分の手足のようになじんだクルマじゃないと…ね。