10/13 新米運転士

例年、この時期になると感じるのだけど、

　　運転がへたくそな
　　電車運転士が増える

ような気がしています。

これは推測なのですが、運転区に配属された新入社員が半年の訓練を経て営業運転に就くようになるのではないでしょうか。

で、素人…じゃなかった、新米運転士が乗務する電車に運悪く乗車してしまうハメになると。

ベテランと新米の違いはなにか？と言えば、ずばり

　　ブレーキ操作。

これに尽きる。

加速に関してはマスコン（マスターコントローラ）を倒すだけ（加速度に応じた所に移動させるだけ）なのでベテランも新米も違いはないのだけど、ブレーキは熟練と新米の差が如実に表れる。

新米クンはイマイチブレーキレバーとブレーキの効き具合の関係を把握できていないので、強くブレーキをかけたり弱めたりする。

これをやられると、乗客は前後方向に減速Ｇがかかったり緩んだりするわけで、非常に気持ちが悪い。

気分も悪い。

はやく上達して欲しいものです。