BG5型レガシィ・ツーリングワゴンに乗っております。
平成10年式なので、車齢12年というところでしょうか。
最近、あちこちが気になりだしました。
・RECARO シートのショルダー部分が削れてスポンジが露出してきた
・ドアスピーカーからビビリ音が出るようになった
・エンジンルーム内で数カ所オイル漏れ
…に伴い、信号待ちをしているとボンネット内からオイルの煙が(笑)
・ショックアブソーバーの劣化により、乗り心地がフワフワで怖い
こうなると、乗り換えたいという欲望がムクムクと沸いてきます。
狙うは1コ前の BP5型レガシィ・ツーリングワゴン。
もちろん、中古です。
昨年にフルモデルチェンジをして、新車が存在しませんので…。
しかし…いまでも高いっす。
2007年5月のマイナーチェンジで SI ドライブという機構が入ったので、これ以降のモデルを選ぶとなると270万円ていどを覚悟しなければならない…。
そう考えると、おいそれとは買い換えることができず、いま乗っているレガシィをメンテして乗り続けようという判断になるんだけど。。
来春あたりに、いちどエンジンオーバーホールも含めてしっかりメンテしようかなぁ。
平成10年式なので、車齢12年というところでしょうか。
最近、あちこちが気になりだしました。
・RECARO シートのショルダー部分が削れてスポンジが露出してきた
・ドアスピーカーからビビリ音が出るようになった
・エンジンルーム内で数カ所オイル漏れ
…に伴い、信号待ちをしているとボンネット内からオイルの煙が(笑)
・ショックアブソーバーの劣化により、乗り心地がフワフワで怖い
こうなると、乗り換えたいという欲望がムクムクと沸いてきます。
狙うは1コ前の BP5型レガシィ・ツーリングワゴン。
もちろん、中古です。
昨年にフルモデルチェンジをして、新車が存在しませんので…。
しかし…いまでも高いっす。
2007年5月のマイナーチェンジで SI ドライブという機構が入ったので、これ以降のモデルを選ぶとなると270万円ていどを覚悟しなければならない…。
そう考えると、おいそれとは買い換えることができず、いま乗っているレガシィをメンテして乗り続けようという判断になるんだけど。。
来春あたりに、いちどエンジンオーバーホールも含めてしっかりメンテしようかなぁ。