東電とJR北海道で多発する人為ミスはコミュニケーション不足が原因の一つだと指摘されている。
コミュニケーション不足の要因は人員不足であり、人員不足のところにミスの影響による作業負担と不慣れな緊急対応業務の増加がありミスがミスを呼んでいるとの考察。
まったくもって悪循環の底無しスパイラル。
こういう混乱した時は基本に戻って地道に事に当たらないといけない。それは誰もが分かっている事だ。けれど、悪循環の中だとそれを容易に行えなくなるものだ。
こんな時にこそ必要とされるのがリーダーシップなのだ。別に言えば、こういう時に組織を動かす力がリーダーシップなのだ。
コミュニケーション不足の要因は人員不足であり、人員不足のところにミスの影響による作業負担と不慣れな緊急対応業務の増加がありミスがミスを呼んでいるとの考察。
まったくもって悪循環の底無しスパイラル。
こういう混乱した時は基本に戻って地道に事に当たらないといけない。それは誰もが分かっている事だ。けれど、悪循環の中だとそれを容易に行えなくなるものだ。
こんな時にこそ必要とされるのがリーダーシップなのだ。別に言えば、こういう時に組織を動かす力がリーダーシップなのだ。