ブログ始めに、まずは自分のバイク遍歴などを…
- HONDA MB50(MB5?)
最初に入手したのは原付馬力競争(7.2PS)前夜くらいに発表されたMB50の中古
ハンドルの形状(セパハンorアップ)とシートの文字の事は覚えていないからMB50なのかMB5なのか、どちらだったのだろう(たいした違いじゃないけれど…)
大学生になって数ヶ月後くらいから、中免取って借り物のXS250Specialに乗るまで、通学の足として活躍してくれました
- YAMAHA XZ400
超絶不人気車
同時期に発表されていた他のバイク(CBXやZ-FX)と比べても動力性能で劣っていたわけじゃないけど、4気筒じゃない、デカい、重い、高い、から全く売れていなかった
(その御蔭で誰とも被らなかった…が、就職した会社の先輩が「誰も乗っていない」って理由で自分が入社した年に買っていた←「なんで被るんだよぉ
」って憤慨していたな
)
ここから自分のV-Twin人生が始まる
就職してからもしばらく乗っていたけど、自動車を入手&車検切れで乗らなくなった
処分に困っていたら同期の年下君が「貰えないか?」って言ってきたのであげたのに、「乗れるようにするためにお金がかかる」って言われて処分したみたい
(「請求書を持ってきたら処分代金は払うよ」と言ったのに持ってこなかったなぁ…どうしたんだろう?)
- HONDA BROS PRODUCT 2
30歳過ぎて「またバイクに乗るかなぁ…」と思い立ち、近くのレッドバロンで中古を物色して見つけたバイク
SSみたいなアルミボックスフレーム、片持ちリアアームなのに、カウルなし、おまけにアメリカン用のV2エンジン…XZ400よりは見かけることは多かったと思うけど同じく不人気車
(電子制御や排ガス規制も緩かった時代だったから、今のバイクと比べれば随分安かったけどね)
スポーツ用90度Vだったらドゥカティ・モンスターの先駆けになった可能性もあったのだろうか?
当時は(背中の半ばくらいまでの)長髪だったから、女性ライダーと勘違いしていた奴がいたかもしれない(いや、絶対いる
)
買って半年くらいは毎週末乗っていたけど、冬場になって駐輪場に置きっぱなしにしていたら盗まれてしまった…