今日は無風で
天気はずっと曇り空
気温26℃で湿度約70％
幸い雨はまったく降らず、
最高のラジ日和。
滅多にない
素晴らしい
ラジ環境で
期待も高まる。
■F103+25.5T+LiFeで10秒台
■540SHの慣らし結果
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■F103+25.5T+LiFeで10秒台
今日みたく
最高のラジ環境には
最高のリヤタイヤで
タイムアタックを行い
それに応えてくれた
シャーシに感謝。
で、
今日の最速
11.132
久々に瞬きの
領域に突入～。。
下りのクランクも
アクセル全開走行が
何度か決まり
11.１秒台出現に貢献した。
多分。
因みに今日の
タイヤ
F：F104のR用Bﾀｲﾔ（赤缶半塗）
R：スクエアＡＺ（赤缶全塗）
総重量：912g
Tバーネジめい一杯締めこんで
前：30分緩め
後：30分緩め
指数
44÷80×3.14×48.4
＝83.5
Fサス
上下稼働を規制した
F104用ｶｰﾎﾞﾝ混入サス
車高：
Fサス真下：3.0ｍｍ
Tﾊﾞｰ前：4.5mm
Tﾊﾞｰ後：4.5mm
ﾁｭｰﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰｵｲﾙ
1万番
■540SHの慣らし結果
この所涼しい日が続き
２個のモーターを
違うやり方で
慣らしを行った。
・無電圧慣らし
稼働するモーターに接続して
慣らす方法。
と、
・空回しによる慣らし
まぁ、いつもの慣らしです。
具体的に
・無電圧慣らし
稼働モーター(左)に
慣らすモーター(右)を繋げ
３Ｖの電圧を加え１５分慣らす。
慣らし終わったら
慣らすモーターの
①コミュの溝に溜まった
カーボンをつまようじで
そぎ落とし
②パーツクリーナーで洗い
③エアダスターで
アルコールを吹き飛ばし
④軸受けにオイルを塗付し
再度慣らす。
で、①②③④
を２５回繰り返した。
感想
カーボンの付着が
殆どなくコミュ表面が
ピカピカに仕上がったが
結構時間が掛かった。
・空回しによる慣らし
具体的に。。
慣らすモーターに３Ｖの
電圧を加え１５分間空回し。
空回しが終わったら
①コミュの溝に溜まった
カーボンをつまようじで
そぎ落とし
②パーツクリーナーで洗い
③エアダスターで
アルコールを吹き飛ばし
④軸受けにオイルを塗付し
⑤コミュ分には
コミュドロを塗付し
再度３Ｖで空回しをする。
①～⑤を１１回繰り返した。
で、今日
慣らしの成果を確認したくて
店長さんに慣らしたモーターを
測定して頂いた結果が
↓↓↓これだ！！
・無電圧慣らし
測定電圧：6.6Ｖ
１回目測定
・消費電流：1.83Ａ
・rpm値：16600
２回目測定
・消費電流：1.80Ａ
・rpm値：16500
感想
はっきり言って
化け物級のモーター。
rpmで16000はそうそう
お目にかかれない値だが
プラス500とか600は
初めて見た値。
いや～
このモーターでの走行が
楽しみだぁ。。
因みにもう一つの
空回しによる慣らし
の方は
測定電圧：6.6Ｖ
・消費電流：1.79Ａ
・rpm値：15900
全然並み以上の値だが
無電圧慣らしモーターの
インパクトが大きすぎて
日影モーターになって
しまったなぁ。。
