駐輪場も選ばないし、渋滞関係ないしね
この車体で250だもんね、古くても早い
2人乗りも出来るし、高速も乗れる
最高のバイクだね
なんで無くなっちゃたんだろ
フュージョン復活したとき一緒にしてくれれば良かったのにな
と思っている人は少なくないはずっ
でもあの頃はロー&ロングな車体が流行ってたからなぁ
むしろ今のが125ccとか200ccとか小さくて機動性の高い車体が流行ってるから、ウケるかもねー
ってことでゴールドウィング同様ちょくちょく素人整備してるんで、それを載せてこうかと
今回は、バッテリーが死んじゃうしバルブが切れちゃう病が出てきました
まぁバッテリー死んじゃったら変えますよね
バルブ切れたら変えますよね換えましょー
約３週間後。。。
あれっ
また死んだ＆また切れた
そしてなんか臭い
鼻を刺すような匂い
メットインの中が臭い
メットインの中の横の蓋を開けるとバッテリーが入ってるんだけど
バッテリーがなんか湿ってるし
取り出してみたら、メンテナンスフリータイプのバッテリーなんだけど、バッテリー液入れた後にするキャップが取れてるのがあった
そーいえば乗り終わった後、メットイン開けて中のモノ取り出した時、熱かった覚えも。。。
バッテリーが熱くなって液が噴き出してたのかも。。。
中の液が熱さで蒸発したり、圧力かかかって蓋が外れたのかもー
ってことで中の液がないから、死んでるのかもってことでキャップ全部外して薬局で売ってる精製水入れてみることに。。。
おお結構入るね
元に戻して、エンジンかけてみると～
一発始動
しかもめっちゃ元気販売個数も多いし、口コミも悪くなかったんだけどなぁ
安いバッテリーだからハズレも多いか。しかたないかすぐに買うのは勿体無いからもう少しだましだまし使ってこー
バルブはちゃんとバイク用の買って大丈夫だと思ったんだけど
バイクのバルブは車用のと違って高い
生産数少ないとか、振動に強くとかしてるから高いのかなまぁ買わないと仕方ないから買いますけど
なんかどっか違うとこ悪くてまたバルブ切れたらヤだから、明るさとかどーでもいいから安いのにしよー
だってバッテリーはハズレだとしても、バルブも同時に切れるってオカシイような気が
こんな状況だからバッテリーも予備買っとかないと
同じ安い輸入モンで口コミ良いやつ高いのは買えないっすそしてまた約3週間後。。。
なんとバッテリーがこんなことに
膨らんでるの解ります
黄色く見えるのは、万が一またキャップが取れたら危ないなってことで、一応マスキングテープで止めといたんです
良かったー黄色だったテープが真っ黒になり、しかも下からめっちゃ押し上げてきてるし
またバルブも切れてる
絶対どっかオカシイでしょ
バルブも同時ってまた新しいのに変えても、同じことになりそう調べよ
同じことになってる人いるかもだしっ
ムムムっ有力な情報が
フリーウェイはレギュレーターが弱いと。。。
レギュレーター壊れると整流と電圧制御が出来なくなり、電圧がギューンっなってバルブが切れることもあるって
たぶんこれじゃーん
レギュレーター探そー
調べたらタイプが２種類あるみたい、線が７本のと８本の
ネジが入るところの深さも違うからネジの長さも違うってウチのは８本出てた、でも今付いてるのは７本タイプ
これも原因の一つかもね
ヤフオクで送料込みで４９５０円
純正品はパーツリストによると１００００円はいヤフオクに決定
交換完了
現在まで問題なしでーす
