1月31日に、石橋阪大前駅で2002Fの発車動画を記録。
出来立ての新車は塗装や床下機器類などもピカピカ✨ 阪急電車の新時代を感じますね😊
2000系に遭遇するとテンションが上がり、HM無しすっぴん姿も最高です🚃
1976年から1985年にかけて製造され、今年で誕生50周年を迎える6000系電車。
6014Fから6026Fまでの撮影写真を載せていきます。
6014Fは1977年10月製造、現在は伊丹線4連ワンマン運用中。
宝塚本線8連運用姿
十三駅HK-03にて 2018年3月28日撮影
箕面線運用姿も過去の光景に。
牧落駅HK-58にて 2017年4月23日撮影
2023年1月に伊丹線転属、ワンマン改造工事を施工。
LED式行先表示に交換、6014号車の電気連結器が撤去されました。
伊丹駅HK-20にて 2024年4月27日撮影
6015Fは1978年3月製造、宝塚線8連、2002年12月にリニューアル工事を施工済。
急行宝塚行き運用姿
十三駅HK-03にて 2021年3月27日撮影
6016Fは1980年10月製造、元増結車2連、現在は休車中。
7010Fと併結して10連通特で平日朝のみ運用されていました。
大阪梅田駅HK-01にて 2024年2月9日撮影
8201Fと並んだりも。
十三駅HK-03にて 2024年12月10日撮影
6020Fは1976年7月製造、甲陽線・今津南線3連ワンマン車。
今津南線運用姿。
西宮北口駅HK-08にて 2011年5月5日撮影
6021Fは1977年2月製造、甲陽線・今津南線3連ワンマン車。
夙川の紫陽花をバックに。
苦楽園口～甲陽園駅間にて 2023年6月17日撮影
6022Fは1977年4月製造、甲陽線・今津南線3連ワンマン車。
夙川の桜とツーショット。
苦楽園口～甲陽園駅間にて 2023年4月1日撮影
甲陽線開通100周年HM付き6022Fと6010Fの並び
苦楽園口駅HK-29にて 2024年10月12日撮影
6023Fは1977年9月製造、甲陽線・今津南線3連ワンマン車。
センサ付きホーム柵が付いた夙川駅と。
夙川駅HK-09にて 2025年12月7日撮影
6024Fは1977年10月製造、現在は箕面線4連で運用中。
宝塚線運用時代では6014Fと併結し、4+4の8連で運転。
十三駅HK-03にて 2018年3月28日撮影
ちいかわコラボHM付き6024F
2023年11月にワンマン簡易改造工事を施工。
牧落駅HK-58にて 2024年2月3日撮影
過去には6004Fの故障離脱で幕車の6024Fが伊丹線代走を経験。
稲野駅HK-18にて 2024年4月27日撮影
6025Fは1978年製造の小窓なし原型、6026Fは1980年10月製造。
3+3の6連で今津北線を運転、6025Fはワンマン非対応。
宝塚駅HK-56にて 2017年4月9日撮影
6026Fは甲陽線・今津南線ワンマン予備編成に。
仁川駅HK-25にて 2016年6月26日撮影
救援車撮影会で6016F、6025F、6008Fを並べての撮影会も😊
西宮車庫にて 2024年3月23日撮影
6050Fは1975年製造、2200系から編入、2019年7月以降7090Fに改番。
仁川発臨時急行大阪梅田行き運用姿。
十三駅HK-03にて 2019年6月2日撮影
これからの活躍にも期待ですね！
1976年（昭和51年）に登場した通勤型車両 6000系は2026年で50周年を迎えました！
6000Fから6013Fまでの撮影写真を載せていきます。
6000Fは1977年6月製造、現在は宝塚線8連で運用中。
通勤特急運用の姿。
十三駅HK-03にて 2024年12月10日撮影
6001Fは1976年2月製造、現在は伊丹線4連ワンマン運用中。
宝塚線8連時代に撮影。
豊中駅HK-46にて 2018年6月3日撮影
ちいかわコラボハチワレHM掲出姿。
稲野駅HK-18にて 2023年9月9日撮影
6002Fは1977年1月製造、2014年8月に能勢電鉄移籍。
のせでん導入10周年記念HM掲出姿。
大阪梅田駅HK-01にて 2024年10月23日撮影
6003Fは1978年5月製造、現在宝塚線8連で運用中。
カーブの豊中に入線する光景。
豊中駅HK-46にて 2025年2月11日撮影
6004Fは1979年2月製造、現在伊丹線4連ワンマン運用中。
8連時代の6004F
宝塚駅HK-56にて 2016年9月4日撮影
伊丹駅でも撮りました。
伊丹駅HK-20にて 2023年1月21日撮影
2018年に4連化、2024年にワンマン改造工事を施工。
塚口駅HK-06にて 2025年2月22日撮影
6005Fは1979年4月製造、宝塚線8連、前面デカ幕改造車。
引き上げ線から駅に入線。
雲雀丘花屋敷駅HK-51にて 2023年4月8日撮影
6006Fは1979年5月製造、宝塚線8連、前面デカ幕改造車。
急行大阪梅田行きの6006F
宝塚駅HK-56にて 2023年12月17日撮影
6007Fは1979年12月製造、宝塚線8連、2001年11月にリニューアル工事を施工済。
普通雲雀丘花屋敷行きの6007F
十三駅HK-03にて 2024年6月16日撮影
6008Fは1980年8月製造、現在は箕面線4連運用中。
ホームドア設置前の十三駅と。
十三駅HK-03にて 2018年4月1日撮影
2019年2月に4連化され、伊丹線転属。
塚口駅HK-06にて 2023年6月17日撮影
2025年5月にワンマン簡易改造を施工、6008号車の電気連結器が取付。
石橋阪大前駅HK-48にて 2026年1月31日撮影
6010Fは1976年7月製造、甲陽線・今津南線3連ワンマン車。
甲陽線運用姿。
夙川駅HK-09にて 2026年1月17日撮影
6011Fは1977年2月製造、宝塚線8連。
宝塚方エキセンから撮影。
石橋阪大前駅HK-48にて 2024年6月8日撮影
6012Fは1977年4月製造、小窓なし原型、現在伊丹線4連ワンマン運用中。
宝塚線時代の6112号車。
池田駅HK-49にて 2017年11月12日撮影
表示幕車の「塚口-伊丹」表示が懐かしいですね。
塚口駅HK-06にて 2018年1月27日撮影
6112は6162に改番。
新伊丹駅HK-19にて 2024年8月17日撮影
6013Fは1977年9月製造、宝塚線8連、小窓なし原型、現在は50周年記念企画列車として運行中。
アイボリー塗装の姿。
石橋阪大前駅HK-48にて 2025年3月22日撮影
Hマーク付き・フルマルーン復刻姿。
十三駅HK-03にて 2026年1月24日撮影
次回は6014F以降の撮影写真を載せていきます。