4月25日に、嵐山線の8300系4連ワンマン改造車と6352Fを記録。
昼前の桂駅で6352Fと9300Fの元特急車両並びが見られました😃
松尾大社駅で6352Fと8312Fの並びを。
8312Fは4月25日より嵐山線運用を開始。
東洋製後期GTOからSiCインバータに機器更新が行われました。
改札外の踏切で松尾神社の鳥居とHマーク付き6352Fのツーショット🚃
嵐山行き8312F。
時代の変化を感じますね。
8300系の投入で、6300系の引退が近づいてきましたね。
桂行きホームから撮りました☺️
アルナ車両プレートが掲出。
伊丹線の6000系・箕面線の7000系と同様の小型LCD装置が設置。
並びを上桂駅で。
桂駅に戻ると、8331Fが出庫していきました。
8331Fは4月14日より嵐山線運用を開始。
6352Fは回送幕でC号線から車庫に入庫しました。
電連無し、8451号車が先頭で走る姿は違和感。
種別幕が埋まり、「普通」と「桂-嵐山」が交互に表示されます。
LED幕の「嵐山-桂」表示。
車庫でお休み中の8311Fと。
嵐山方面へ出発していきました。
8300系のワンマン改造車2本とも会えましたし、8312Fの嵐山線運用開始初日に早速見れて満足しました😄