阪急京都線・千里線で活躍中の5300系 5300F～5324Fまでの撮影写真一部を掲載。
5300Fは1972年に製造、2003年3月にリニューアル工事を施工。現在7両編成で運用中。
5400側（電球前照灯時代）
茨木市駅HK-69にて 2018年5月27日撮影
デビュー50周年記念号
上新庄～相川駅間にて 2022年9月25日撮影
5301Fは1972年に製造。現在7両編成で運用中。
千里線運用に就く5301F
崇禅寺駅HK-62にて 2016年12月8日撮影
5302Fは1972年～1973年製造、2002年6月にリニューアル工事を施工。現在7両編成で運用中。
河原町幕の5302F
大阪梅田駅HK-01にて 2017年8月9日撮影
準急大阪梅田行き
上新庄～相川駅間にて 2022年7月10日撮影
5304Fは1973年製造。現在8両編成で運用中。
淡路駅2号線を発着
淡路駅HK-63にて 2020年10月17日撮影
5306Fは1973年製造、2018年10月に引退済、中間車は他編成に組成。
高槻方面へ向かって発車
上新庄駅HK-64にて 2017年7月28日撮影
5308Fは1974年製造。現在7両編成で運用中。
8連時代の5308F
十三駅HK-03にて 2018年3月28日撮影
5311Fは1974年製造。現在7両編成で運用中。
5311Fと5315Fの並び
淡路駅HK-63にて 2018年3月18日撮影
5313Fは1975年製造。現在8両編成で運用中。
堺筋準急に就く5313F
上新庄～相川駅間にて 2022年3月27日撮影
茨木市4号線で待機中の5313F
茨木市駅HK-69にて 2018年4月22日撮影
5315Fは1976年～1979年製造。現在7両編成で運用中。
真夏の十三駅と5315F
十三駅HK-03にて 2022年8月15日撮影
快速急行運用の5315F
京都河原町駅HK-86にて 2017年8月9日撮影
5317Fは1977年～1978年製造。現在8両編成で運用中。
堺筋線を駆けるフルマルーン車
扇町駅K12にて 2017年10月22日撮影
5319Fは1978年製造、中間車5890は1984年製造。現在7両編成で運用中。
高槻市止まりの5319F
高槻市駅HK-72にて 2017年2月12日撮影
5321Fは1977年～1978年製造。現在7両編成で運用中。
今では見れない5321F堺筋線運用
北浜駅K14にて 2017年12月30日撮影
5323Fは1979年製造。現在7両編成で運用中。
安威川橋梁を通過
相川～正雀駅間にて 2022年6月4日撮影
秋の長岡天神を発着
長岡天神駅HK-77にて 2020年11月14日撮影
5324Fは1979年に製造。現在7両編成で運用中。
淡路駅4号線発梅田行き5324F
淡路駅HK-63にて 2016年7月17日撮影
これからの活躍も期待ですね！