2019年10月、阪急京都線5300系 5321Fが1308Fの置き換えで7両編成化。
8両編成時代
5321-5417-5318-5803-5853-5862-5903-5422
7両編成化後
5321-5866-5417-5318-5853-5862-5422
5321と5417の間に元5306F中間車5866を組み、5803と5903を抜いて新たに7両編成化。
阪急5300系5321F 普通 天神橋筋六丁目行き K11
5321Fの堺筋運用も見る機会がなくなりましたね。
Osaka Metro堺筋線 北浜駅K14にて 2017年12月30日撮影
阪急5300系5321F 普通 天下茶屋行き K20
過去には大阪万博HMやダイヤ改正HMなども掲出経験があります。
動物園前駅K19にて 2018年10月21日撮影
阪急5300系5321F 普通 大阪梅田行き HK-01
外観を見ると原型に近く見えました。
茨木市駅HK-69にて 2019年1月13日撮影
過去にはホーム柵設置前の十三駅と8両時代の5321Fと8302Fのツーショット写真も。
十三駅HK-03にて 2017年6月11日撮影
5319Fは2019年12月に1309Fの置き換えで7両編成化。
8両編成時代
5319-5419-5320-5802-5890-5880-5902-5420
7両編成化後
5319-5856-5419-5320-5890-5880-5420
前回の5321Fと同様、5319と5419の間に元5306F中間車5856を組み、5802と5902を抜いて7両編成化。
阪急5300系5319F 普通 天下茶屋行き K20
5319Fの最終検査は2017年6月。クーラーキセが更新されている模様。
相川HK-65～上新庄HK-64駅間にて 2019年3月18日撮影
阪急5300系5319F 準急 大阪梅田行き HK-01
大阪万博HM掲出時代も懐かしいですね。
高槻市駅HK-72にて 2018年7月15日撮影
5321Fの7両編成化に伴い、3327Fが廃車されました。
3327F、約50年間の活躍 お疲れ様でした！！
淡路駅HK-63にて 2017年10月8日撮影
2016年5月最終検査の3314Fは全般検査せずにそのまま廃車されるかもしれません。
高槻市駅HK-72にて 2016年12月24日撮影
1310Fが製造すると5313Fまたは5317Fが7両編成化するかもしれません。
以上、5321Fと5319Fの7両編成化情報でした。
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