La La Garden川口
今日は少し暑さも和らいだんで
川口にある
三井ショッピング パーク
【ララ・ガーデン】
に運動がてらチャリで行って来ました。
しかも今回、初来店(^_^;)
ちなみに
画像が何で昼と夜なのかと言うと
西川口まで行って0.5パチ打ってました(^_^;)
もちろん
この場所にある事は知ってたし
近くの
【七福の湯】や
西川口の２５０円弁当屋
【にこまる弁当】
には年がら年中、行ってたし
ステーキ＆サラダバー【けん】
なども我が家からだと
西川口が一番近いんで
嫌がおうでも目の前は通るんだけど
郊外のショッピング店にしては
ごく普通って感じの店舗だし
名称の響きや
三井不動産系って事で解る人は解るだろうけど
ららぽーと系列
用地の問題も あったんだろうけど
横が無理なら せめて上に…
(ショッピングゾーンは２階建)
これなら
地元の なんのヘンテツもない
イオンの方が５階建だし
ワーナーシネマズも入ってるし
わざわざ
ここに入らないでも…って感じだったんだよね
なら何で……
って言われそうだけど(^_^;)
昨日
ノートを運転した時に
このララガーデンの前通った時に
偶然にも
【はま寿司】がテナントとして
入ってるのに気がつき……
(また！食べ物かい！？って言われそう)(^_^;)
この
【はま寿司】
【かっぱ寿司】
【くら寿司】
【あきんどスシロー】など
と同じく
１００円回転寿司店なんだけど
他の回転寿司チェーン店に比べると
店舗数が圧倒的に少なく
自分の知る限り
文京区の白山に あるのを知ってるくらい
親会社は【ゼンショー】だし
アホみたいに牛丼屋ばかり増やしてないで
【はま寿司】作れって～の
※10月4日
地元(３駅間)に
４軒目の【すき家】OPEN
しかも同グループの【なか卯】含めると５軒ってどうなの
ってな訳で
最近では練馬区の光が丘の
【スシロー】まで足を運んでた
ぢゅんぢゅんですが
【スシロー】も
いい加減 飽きて来たんで
人生で３回目の来店の
【はま寿司】に
(過去２回は白山店)
【はま寿司】が入ってるのは
ララガーデン川口店の１階の
レストラン街
これも おかしいんだけど
１階に10店近い
レストラン街があって
２階にも10店近い
フードコート
う～ん
ララガーデン
絶対おかしい！
まっ！
ララガーデン馬鹿にするのは
やめるとして
行ったら
【はま寿司】
平日は終日
一皿９０円(税込９４円)均一中
嬉しい～～～っ(*^Q^*)
入店方法は
他の１００円寿司同様
店頭のタッチパネルで人数と
カウンター席かテーブル席を決めて
定員が来るのを待つシステム
ただ
この先は
さすが！手抜きの
【ゼンショー】グループ
他の１００円寿司店は
どんなに忙しくても店員が席まで誘導するか
席番号札を手渡されて
その番号席へ移動するんだけど
待ちは自分ひとりにも関わらず
「１名様ですね
カウンターお好きな席どうぞ」ってか初めての来店だし
カウンター席が何処にあるか解らね～って～の！
まぁ～
【ゼンショー】だから
しょうがないけどね
(-_-;)
メニューも
【スシロー】の真似っこ
椀を小さくして
コストを抑えてるけど
これ【スシロー】でみたし
まぁ～
海老天そばがあるのは嬉しいけど
愛知県産
活〆真鯛
松茸天ぷらにぎり
※これも
【スシロー】同様
揚げたてを提供しますとの事だけど
全然！温かくないし
ましてや揚げたてなんて嘘だらけ
こちらの
【カキフライ軍艦】も同様
多少ヒーター付の保温機の下に置いとけばくらいの温かさ程度
四国(県)産
活〆はまち
もう何も言いますまい
温かい程度で
メニュー写真より
あきらかに小さ過ぎる
トンカツにぎり
北海道/青森県産
ほたてにぎり
マグロはらみ
白魚軍艦
あと
思ったのが
メニュー表にのってる
キャンペーン商品
もちろん
売り切れ御免とは書いてるんだけど
【シャコ】は無い
(ってかシャコって売切れるほど人気か！？)
旬だし
単価的に言っても高価でない
【さんま】も無し
逆に
注文タッチパネルに載ってない
【まかない軍艦】なる
ポップが流れてるものの
どうやって
注文すんねん！！(-_-;)
また
注文品が届く直前に
注文タッチパネルから音声が
流れるんだけど
注文品と書かれた台座に
席番号も無し
【スシロー】みたいに色分した台座でもなし
しかも
２皿注文してて
まもなく商品が届きますと音声が流れ 流れてくる方向を見ると
４連チャンの注文品
しかも
全てマグロ系
ってか！
どれが【マグロはらみ】だか
解らね～～～っ(@_@)
ってか！
本気で！馬鹿じゃね～かって思ったからね
白山店では
こんな事無かった気がしたんだけどな
まっ！
間違いなく
二度と行きません！！
これで
【ゼンショー】で行く店は
唯一【なか卯】のみ
てか地元の店で
早朝から丁寧に頑張ってる男性の対応に共感してるだけで
夜いるババアの時は
間違えても入らないけど
友人や会社の同僚も言ってるけど
昔からだけど
ホント！
【ゼンショー】の店舗は酷い！
葉書 投函しても改善すらされてないからね
ホント！出来ね～なら
商売やめろよ
飲食業では無いけど
同じ接客サービス業として
ホント！情けない！(-_-;)
正直！みくびってました
日産自動車から先日
発表・発売された
新型【ノート】
ローレルで一世風靡した
【メダリスト】グレードも復活して
かなり期待してたんだけど
いざ
蓋を開けてみたら
全車DOHCとは言え３気筒
(+_+)
もちろん
時代の流れに逆らい
ダウンサイジングすらせず
大排気量のまま(Ｆ)ＭＣし続ける
TOYOTAグループに比べれば
前モデルより
300ccダウンサイジングして
その穴埋めを
新開発の過給機で補う
【ノート】には頭が下がる思いだけど
まさか３気筒とは…
別に
３気筒をとやかく言うつもりは無いんだけど
３発って言うと550cc時代の
軽自動車 思い出すと言うか
自分も大昔
Ｌ７０のＴＲ-ＸＸ乗ってたけど
とにかくエンジン音や振動がね
もちろん
気筒を少なくする事で
１発あたりの
フリクション ロスが減るし
結果 燃費向上につながるのは解るし
イタリア車
(フィアット５００)などでは
２気筒が発売されてるんだけどさ
ちょっと
前置きが長くなっちゃいましたが
(^_^;)
上記の色んな意味含め
【ノート】見たり試乗したかったんだけど
日産総合ショールーム
(グローバル ギャラリー)が
完全に横浜に移転してから
なかなか
行く機会にも恵まれないし
横浜だと
前の本社ギャラリー(東銀座)の時の様に
休日に試乗会なる催しもしてないみたいだし
諦めかけてたんだけど
そんな矢先
タイムズ プラスに
新型【ノート】導入との知らせを受け
調べたら
全国12ヶ所(都内５ヶ所)中
(新型ノート導入ヶ所は増えてくみたいですが…)
我が家からチャリで３分の場所に導入されたとの事で
これと言って
クルマ使う用事は無かったんだけど
(^_^;)
借りてみました
あくまで
カーシェアリングなんで
グレードは
スタンダードグレードの【Ｓ】みたいですが
日産車の場合
ルノー資本になって以降
全体的に灰汁が強いデザインだし
かなり好き嫌いは分かれるんだろうけど
ただ
前モデルの後期型に比べると
灰汁も和らいだ感じだし
自分的には好きだけど
特に
この横からのビューが好き
そして注目の３発エンジン
室内は至ってシンプル
…ってか
いじりたい人は
自分のしたいようにするんだから
あくまでコストを抑えて
若者のクルマ離れ改善や
購入者の為に少しでも安価で販売するのが一番！
シンプル・イズ・ベスト
このＡＣの風量つまみなんて
プラスチックで玩具に使われてる感じ
でも、これでいいんだけどね
車種によって様々だろうけど
エンジンスタートボタン右側にあるのね
一瞬探してしまった(^_^;)
でも これも統一して欲しいよね
国産はキーケース(？)
ポケットに入れといても
ワイヤレスでエンジン始動出来るけど
ＢＭＷとかアストンは
キーケース(？)ごと所定の場所に差し込んでから
エンジンスタートボタンで
エンジン始動
今日も差し込口探してしまったし
たまに迷うんだよね
そうそう
運転しての感想だけど
はっきり言って
３発エンジン みくびってました
音も気にならない程度だし
振動も特になし…
坂道などでのパワー不足もあまり感じなかったけど
ただ
ECVTの関係かな！？
この速度で(↓)一瞬ラグがある様な気が…
まぁ一般道で
これ以上出すんじゃね～よ！
ってクルマからの警告かもね(笑)
また
サイドミラーが
ちょっと異形状してるんで
曲がってる様に見えるんだけど
ちゃんと後方は適度な角度で見えるみたいな～っ
あと
驚かされたのが視界
このＡピラーの視覚になる部分の配慮
これ流石です！(*^^*)
前方視界も十分！と言うか
十二分(*^^*)
リアウインドウの画像は
撮り忘れちゃったんだけど
運転席に座って振り向いた時に
ウインドウ自体は小さく見えるんだけど
バックミラー越しに見ると
この前方視界並みに後続車が
はっきり見えるし…
正直！この配慮は凄いと思った
シートも結構
格好いいしね
ただ
自分の嫌いな
アイドリングストップ機能
メーカーによって様々で
トヨタなんかだと
Ｎレンジにいれるとストップ
Ｄレンジに戻すと復活
みたいな感じだけど
日産車の場合
営業車もそうなんだけど
いきなり前触れもなく
ストン！とストップするんだよね
この【ノート】の場合
信号待ちなどでブレーキを踏んで行って完全にストップした時点でアイドルオフ
ブレーキを離して
発進の体制で復活！
慣れだとは思うけどね
これは正直！大嫌い！！
もちろん
このボタンで機能オン/オフ出来るけど
あと
ＡＴシフトレバーに付いている
下部のポッチ
普通に考えると
オーバードライブボタンだろうけど
スポーツモード切換えボタン
押すと
タコメーター右下部に
スポーツ表示が点灯
ただ、スポーツ表示点灯しても
あまり走りに変わりは無かった気がしたけど(^_^;)
ちなみに
センター上部の
オート表示点灯は
アイドリングストップ機能ＯＮ中
燃料、水温、走行距離などは
スピードメーターと
タコメーターの中心に
朱色のデジ表示
ただ
トータルで考えると
このクルマに走る面白さを求めちゃダメ！だけど
普通に街を乗るには良いかもね
装備が何処まで標準装備か
カタログが無いんで解らないけど
価格も１２５万円前後～
上級グレードは
これにスーパーチャージャーが武装される訳だから
少しは速くなるだろうし
※ＳＰＣ付グレード(145万～)
※メダリスト(SPC)(167万～)
この価格帯のクルマで
ＣＭにギャラ的にも高額であろう(？)(笑)
嵐の二宮くん起用だから
日産も本気！なのかもね
もちろん
三菱ミラージュは
唐沢さんと本仮屋さん起用してるし
スズキ・
ワゴンＲ(スティングレー)も
渡辺謙さん
(モデル山田優、富永愛など３人)起用
エコカー補助金廃止寸前で各社かなり躍起なのも事実なのかもしれないけど
でも
価格と室内性など
トータルバラン考えたら
ヴィッツ(107万～)
マーチ(99.6万～)
フィット(123万～)
デミオ(115万～)
ミラージュ(99.8万～)
買うより良いかもね
(あくまで個人的な意見です)