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CIMA & FUGA



いま現在
日産自動車
国内販売の旗艦を担う2台

CIMA(シーマ)
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FUGA(フーガ)
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比較する意味で
スカイライン・セダン接写
スカイラインや
他の日産車種の画像は
後日ブログにアップします


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CIMAコクピット




展示車のグレード
確認してなかったけど
内装は安っぽい気がするのは
自分だけ
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現在の旗艦とは言え
あくまで
プレジデントではなく
シーマだからこれで良いのか
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ただ
日産自動車だけじゃなく
トヨタ(レクサス)自動車もだし
自動車メーカー全体に言える事だけど


名前だけ
ハイブリット謳って
環境の事
考えてますよと言いながら

結局
排気量は
6リッターだったり
3.5リッター
3.7リッター
だったりと

言ってる事と
やってる事が比例してない様な気がしてならないんだよね

こんな事
言っちゃうと失礼だけど
排気量のデカさなんて
こうなると単なる見栄でしょ
2リッターで300馬力
造る技術は日本は持ってるんだし



ドイツ車メーカーは
年々 車種ごとに
ダウンサイジングを実施して
あのポルシェに関しても
ダウンサイジングしたし


あの
デカイことは良い事だ!
の様な考え方の

アメリカ車の代表格とも言える
【キャデラック】ですら

とうとう
2000CC発表
本国では発売してる訳なんだし

※日本では
2013年3月と5月に
発売開始予定だそう
(ヤナセ営業マン談)(*^^*)


もう少し
国内メーカーも考えようよ

R35 GT-R 集大成



先日
横須賀に住む弟の所に行った帰り
横浜で途中下車し

日産自動車
グローバルギャラリーに久しぶりに寄って来ました


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最大の目的はこちら…


2013年モデル……

G…T……R

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うそで~す(^_^;)(笑)



実際は1970式くらい!?
個人的には
こっちの方が大好物ですが
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KPGC-10
レーシングモデファイ
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※但しレプリカ



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そして

2013年モデル
GT-R




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日産自動車本社
グローバルギャラリーへの
来場は2回目なんだけど

前回は平日だった(?)んで
それほどでもなかったんだけど
今回は祝日の午後
ショールーム内は完全な
子供たちの遊び場と化し




新型ラティオの
前後ドア乗降を機械の様に
5回以上繰り返すガキと
それを隣りで見て
注意を促さないバカ親



意味もなく
かなきり声で絶叫するガキ
もちろん
隣りで注意もせず
2人で世間話しているバカ親
(呆れてモノ言えなかった)




前回の鉄道画像にしても
今回のGTR画像にしても
どんなにごった返していても
出来る限り人を撮し混みたくない性格なんで
かなり苦労したし

(時と場合によっては臨場感を出す為に人を撮し混む感じも必要だけど)





あとこの
2013年モデルGT-R
明らかに
ガキ共の暴走行為で付いたと思われる
深い傷が…(-_-;)



実際
それらを叱らない
バカ親が一番悪いんだけど

館内を巡回している
ミス・フェアレディならびに
スタッフが
何にも注意しないのも問題だよな



ってか
右リアバンパーに重傷を負った

このGT-R
販売に回される時は
展示車輛ならびに
雹害車輛として
お安く販売されるのかな!?
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横浜市と日産自動車 共同プロジェクト





先日
横須賀に住む弟の所に行った帰り

横浜駅で途中下車し

久し振りに



日産自動車
グローバルギャラリーに
立ち寄ってみました。


最大の目的は
R35の集大成とも言える
GT-R 2013年モデル

を見に行く事だったんだけど



それは
また改めて書く事にして


もうひとつ
自動車関連のニュースで知った
横浜市と日産自動車の共同
超小型EVプロジェクト



まだ
正式な車名は無いみたいだけど
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大人気をはくした
Be-1、Pao、FIGARO
商用車のエスカルゴ
などを彷彿とさせる様な
ユニークな
フロントデザインは
可愛らしいし
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逆に
リアデザインは

やはり
Be-1などの時代に
モータースポーツ専用車輛として発売された
ザウルスなどを彷彿とさせる

スポーツカーの
精悍なデザイン
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AW





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コクピット





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ステアリング上の文字は
試乗に関する注意事項







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日産本社付近の
決められたコースでの試乗が出来るみたいだけど
雨天だったんで断念してしまった
(^_^;)

↑↑これが
一応、ボタン式シフト(?)
左側はハザード・ボタン






ドアは
油圧式ガルウィング
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思った以上に前方へ開くので
大柄の男性でも乗り込みは楽チン

ただ
外部にドアハンドルが見つからず
開いている窓から手を入れ
内部ドアハンドルで開閉したんだけど



実際は………
フェラーリやランボの様に隠れた部分にドアハンドルがあるのか!?


もしくは
Zコンバチのオープン時の様に
外からの
リモート方式の電動開閉!?
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ドアの白い部分の下部は
クリアガラスの窓になってるんで
サイドの視界も広くて面白いし
運転は楽そうだけど


いっその事
BMWの【Z1】みたいに
ドアの取り外し可能みたいなのも面白いかもね

エクサのキャノピーみたいに
取り外しも重量級にならないだろうし
(^_^;)(笑)





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フロントシート
決して座り心地は良くはないけど
スポーツ感覚のシート





一応
リアシートもあるんで
2人乗りみたいだけど
大人の男性2人は辛すぎ
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タイヤは
ドイツの老舗メーカー
コンチネンタル製

F…125/80R13
R…145/80R13



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剥き出し
ダンパーサスペンション





正直
未だにEVは運転した事ないし
実際 このEV車輛も
リーフも試乗できるみたいだから
今度は晴れの日晴れを狙って
試乗されてもらおうかな