ホンダ Ｓ６６０ ①

いよいよ
ホンダＳ６６０ 発表発売されましたね



基本は
モーターショウや
オートサロンなどで展示された
コンセプト モデルと同じ感じですが

































16時くらいに
ホンダ本社
青山ウエルカムプラザに着いたんだけど

老若男女問わず賑わってました














スモール点灯時






ロービーム点灯時





ボンネット オープン









ヒンジは軽量化のためか
経費を抑える意味か安っぽい感じも




もちろん
ボンネットを開けてもエンジンはありません(笑)




ボックス タイプの収納はあるものの
ビジネス バッグを入れても蓋が閉まりません


蓋が閉まらない＝ボンネットが閉まりません








エンジンはもちろん
ミドシップ("⌒∇⌒")










エンジンは
水冷直列３気筒660cc
DOHCターボ


ただ
軽自動車MAXパワーの呪縛は溶けず

64Ps/10.6kg (*￣∇￣)ノ

車重も830～850kgだし 勿体ない





リア ウィンドウは
３分割ウィンドウ
実際バックミラー越しに見てないんで分からないけど
ランボルギーニほどでは無いだろうけど
後方視界はかなり辛そう




そして

ルーフはキャンバストップ

…って マツダ フェスティバか(笑)





オープン方式は電動格納！？

ホンダは
【デルソル】の電動格納オープンあったし…







幌の内側のレバーを操作し





幌を持ち上げ……


くるくる～っ


シノラーか…(笑)




ってか
Ｔバーやタルガで手動格納はあったけど

ロールトップ ルーフは
完全にフェスティバ




しかも
この丸めたロールトップ格納場所は

↑ ボンネットを開けたボックスの中

結局
二人で乗ってオープンで走ると収納はゼロ！



これは問題だよな





コックピット










こう言うクルマなんで
狭さは仕方ないけど
幌閉めた状態だと

骨折リハビリ中の
ぢゅんぢゅん♪とは言え
乗り降りは死ぬかと思った





センターメーターは
アナログがタコで
中心にデジタル
スピードメーターが表示




ＡＴ車





赤い
イグニッション スイッチ





スポーツモード
切り換えスイッチ





タイヤは
ヨコハマ ADVAN
NEOVA AD08R



フロント 165/55R 15 75V
リア 195/45R 16 80W

もちろん
アルミホイールも標準装備だけど





価格は……






②に続きます