軽で１８８万って(-_-;)

不景気の流れの中で

自動車の販売は
ハイブリッドと
軽自動車、小排気量車が
大半を占めてる昨今


軽自動車が
１８８万円ってある意味問題だよね…






ひとつ前のブログに書いた

六本木ベンツ コネクション
に行ったあと

散歩がてら
青山一丁目に出たんで


ホンダ自動車(技術工業)
ウェルカムプラザ青山

にも立ち寄ったんだけど





まさか
軽自動車が１８８万円になってるとは…



★ＮｰＢＯＸ
モデューロＸ





TURBOで
エアロ武装だから高価になるのは解らなくもないけど














確かに
軽スポーツ
★ホンダ【ビート】
★スズキ【カプチーノ】
★マツダ【ＡＺｰ１】などが発売された時に
軽自動車で１５０万円超えた時にも驚いたし


アクティブトップの

★ダイハツ【コペン】に
関しては
２００万円超えの
カタログモデルも存在してたのも事実だけど


この様な
特殊なモデルではないわけだしね




昔
自分が所有してた軽

ダイハツ
Ｌｰ７０ ＴＲｰＸＸ Limted
も発売当時
軽自動車としては高価だったけど
それでも１００万円前後だった訳だし

※(L-70の資料が無いんで
660ccになったL-200 TR-XXの
データ見ても100万円僅に超える位の価格設定)


もちろん
軽自動車の安全基準や装備は当時とは違うだろうけど
約価格的に２倍だし


この後に書くけど
この１８８万円と言う価格
同じホンダの車で言えば

フィットの
トップグレード【ＲＳ】や

フィット・ハイブリッドの殆んどのグレードが
この価格で納まるし



荷室で言えば
フリード(スパイク)の一部も
この価格以下だからね


ホンダさんに限らずだけど
もう少し考えようよ





価格の事は
これくらいにして












先日のＴＡＳにも展示してたのかな！？

全然
知らなかったんだけど


★Ｎ＋ＢＯＸ

なんて～のが出来てたのね





何が
＋なのか良くわかならいけど









ただ
このボディ下部ぎりぎりから
開くリアハッチは面白いし
積込みは楽そうだけど…












価格の事は
もう言いますまい(^_^;)









で…
ホンダの中で
訪れる前には
一番チェックしたかった


★ＮｰＯＮＥ

ＴＭＳのコンセプトカーから
気になっていたんだけど

実際
市販化になったら
イメージ
ガラッと変わってショックだったんだけど
その原因は
ＴＡＳの記事の時にも書いたんだけど
ラジエターグリルの変な仕切り
これで台無し…って思ってたんだけど






ラジエターグリルの仕切りが
小さい大開口モデルもあったのね


















今回 カタログを戴いて
何故 ラジエターグリルの仕切りがあるか解った気が


グリルカバーに
オプションのデカールを貼る事で
色んな個性を引出し楽しめる様にしてるのね





そして
ラストに軽自動車ではないけど
もう１車種

★アコード



ライバルである
マツダ【アテンザ】が
発表発売以降
好調な受注を受けてる中


北米市場では既に新型に移行しているにも関わらず

国内では
特別仕様車チックな
カタログモデルを追加したものの
現行のまま




カタログは戴いてないけど
見せて戴く限り
Ｓモデルは売りたくないのか
カタログ記載も
他のグレードの半分以下の大きさになってたし


まっ！
2013年秋ＴＭＳ前後には
発表発売が予定されてるみたいだし
期待して待ちましょう(*^^*)







…で
貶してばっかりでは失礼なんで

先程
上記で軽くふれたけど


『訪れる前には一番チェックしたかった…ＮｰＢＯＸ』



それ以上に
訪れて
ちょっとと言うか
かなり気になった

【フィット】

展示車は
ハイブリッドモデルしかなかったし
写メるの忘れたんだけど

特別仕様車が充実した上に
１８８万円の軽自動車を
見たせいか
メチャクチャお得に感じ

ＲＳに関しては
本気で考えちゃいそう











フィット・ハイブリッド
特別仕様車４グレードの

１.３リッター
トップグレードでこの価格
１８８万円の
軽自動車が売れるか



特別仕様車トップグレード
１.５
ＲＳハイブリッドでも
１９８万円