リバイバル急行【津軽】
懐かしい列車が
懐かしい車輛で運転されるとの事で
用事がなければ
翌日仕事の日は既に布団に入って爆睡カウントダウンの
準備体制の時間ですが
上野駅まで行って来ました
まぁ～
本当は昨日から弟の所へ行っていて
今日の午後から
色々と徘徊してたんで…(笑)
また改めてブログに書きますが
まずは手始めに
上野駅21時15分発
寝台特急【あけぼの】
新幹線の区間延長、高速化
深夜バスの割安感から
寝台特急(急行)が淘汰ならびに
臨時化される中
定期運転を続ける数少ない
夜行寝台は今や貴重な存在
ただ青森行きと言っても
東北本線ではなく
高崎線～上越線～信越線～羽越線～奥羽線と走って
新幹線でカバー出来ない地域を走る
【あけぼの】は
最盛期の１３両編成から
現在の８両編成になったとは言え重宝されてるのかもね
８両編成
(電源車カニ24、機関車EF64は除く)の中
２両は
【ゴロンとシート】車輛
ようは
２段式Ｂ寝台に布団などの寝具が付かない車輛
乗り鉄では無いんで
解らないけど
この【ゴロンとシート】で青森まで行ったら幾らなんだろ
寝台特急にも
レディース車輛完備
オハネ２４・ソロ
そして
この
寝台特急【あけぼの】発車後の
上野駅の１３番線
【夜行列車ホーム】
【あけぼの】入線時も
撮り鉄で黒山の人だかりだったけど
【あけぼの】出発後の１３番線は倍近くに膨れあがり
まるで
引退運転日(ラストラン日)の様な状態と化し
ＪＲ職員や鉄道警備隊が
ファンが撮影の為
黄色線より線路側に出ないように
ロープを張る光景も…
ただ今回
このお目当ての列車の運転形態は
臨時団体のツアー列車と言う事で
改札近くの
総合出発電車時刻表示板には
一切表示がなく
１３番線の表示板にのみ
【団体】
発車時刻も表示なし
自分も
出発日時情報は事前に調べてたんだけど
出発番線は上野駅に行けば解るだろうと思ってたんだけど
皆さん良くお調べで
(^_^;)
そして
いよいよ
21時42分回送 入線
リバイバル急行【津軽】
【津軽】と言えば
1950年代～90年代まで
上野～青森間をむすんだ
夜行急行列車
昔は集団就職や出稼ぎに上京する為に利用されたみたいだし
自分も
母方の姉が弘前にいるんで
子供の頃は
【津軽】
【八甲田】
【十和田】
この３列車の中のどれかで
毎年
家族で帰省してた思い出が
ちなみに
その頃の客車は
１２系か２０系だったけど
(何となく１０系乗った記憶も……まさかな)
やばい！歳がばれる(^_^;)
５８３系も
仙台車輛センター配属時は
深夜、関東圏への
臨時運転があったので
たまに
京葉線幕張車輛センターに場違いの様に鎮座してる姿を見掛ける時があったけど
現在は秋田車輛センター配属
今回の運転(ツアー)も
上野→秋田→青森の片道運転
※ツアーのお客さんも復路は
新幹線での帰京みたい
サイドは
【臨時】表示
記憶が正確じゃないけど
２００１年頃の年末にも
【津軽】の運転があったけど
その時は
確か１４系を
御召し列車牽引機
ＥＦ５８-６１がひっぱった形で
ヘッドマーク
トレインマークは採用されてなかったけど
今回は
トレインマーク付
とは言え
絵柄幕ではなく貼り絵
でも
岩木山に林檎をモチーフにした
このマーク好きだわ(*^^*)
年末年始
また この(？)
５８３系を使った
臨時列車がでるみたいだけど
また すごいんだろうな