市民球場を後に向かった先は
向洋にある
広島の誇るMAZDA本社
電話予約して
MAZDA MUSEUMと
U1組立ライン見学です。
パリから一人
スイス・バーゼル行きの
国際急行列車に乗って
ローカル線に乗り換えて
さらにタクシーに乗り込んで
フランス・モンベリアールにある
プジョー博物館に行った位
車きちがいだからね、俺は。
フットボール見始めたのは
パリに戻ってリーグ・アンの
（当時はﾃﾞｳﾞｨジョン・アン）
パリ・サンジェルマン観てからだから
車に較べたら
フットボールなんて
あさ～い歴史！
フロンターレなんて
それより
もーっと後だからね！
受付を済ませ
入館証を首からぶら下げます。
安芸の十りと呼ばれる
鉄製品加工技術と
呉の海軍経験者など
技術者の人材が豊富
だったことが
広島で成功した要因
なんだって。
１９２０年
コルク作りから始めたなんて
知らなかったなぁ。
３輪トラック
この頃は販売店を持ってなくて
三菱に売って貰ってた関係で
ボディにはなんと
マツダと三菱の
ダブルネーム！
このタイプ
まだ四国で現役で
走ってる車が現存するんだって！
超かっこよくない？
『R３６０クーペ』発売をきっかけに
乗用車メーカーへ。
超カワイイ！
初のロータリーエンジン搭載車
『コスモスポーツ』
もうヤバイっス！
美しすぎる！
日本中のこれまでの
すべてのデザインの中で
ずば抜けて美しい車です。
この車が今でも発売されてたら
フラ車に走る人生ではなかったのに・・・。