こちらは、嵯峨野トロッコ８１号でのライトアップです。
ほぼ満席だったので、賑やかな声も入っています。
車輪のジョイント通過音も好きですね。
嵯峨野トロッコ８２号でのライトアップ
この列車のみ、低速でライトアップを楽しめます。
※下り８１号は通常速度でのライトアップ。
関西鉄道乗りつぶしの旅 、１日目の最終章です。
嵯峨野観光鉄道は、旧山陰線の線路を使用した観光路線です。
トロッコ嵯峨駅とトロッコ嵐山駅間は、現在の山陰本線を使用して走行しますが、
トロッコ嵯峨駅は現山陰本線の嵯峨嵐山駅の下り線の横にあり上下線の渡りポイントが無いので、
上りトロッコは、山陰線の下り線を逆走してトロッコ嵯峨駅に向かいます。
２０ 嵯峨野観光鉄道 トロッコ嵯峨17時07分発 トロッコ81号 トロッコ亀岡17時30分着
２１ 嵯峨野観光鉄道 トロッコ亀岡17時35分発 トロッコ82号 トロッコ嵯峨18時09分発
トロッコ嵯峨駅の発券窓口です。
ここで08時40分から、当日の全列車の発売があります。
１号車から４号車までは、みどりの窓口で１ヶ月前から販売されているので残席分が、
５号車は窓ガラスの無いトロッコで、天候に左右されるので当日のみの販売です。
窓口内には、みどりの窓口で現在使用されて同じタイプのマルスが設置されてます。
乗車券は６００円（指定席込み）です。
満席であっても、立席乗車券が一定数発売されます。（料金は同じ）
上が乗車券、下がマルスで発券された指定席券です。
両方のキップをホッチキス留めしてくれます。
５号車のリッチ号です。
窓ガラスが無ければ、座席下の床も網目の鉄板で風が吹きぬけます。
昨日の風雨で、かなり落葉してしまいましたが、ライトされた紅葉をお楽しみ下さい。
この後、動画も掲載しますので、そちらも見て下さい。
トロッコ保津峡駅では、
信楽焼のタヌキと鐘のメロディーがお出迎えしてくれます。
この路線は昼間の景色も素敵なので、また桜の季節に乗車しで掲載そいたいと思います。
２２ 京福電鉄 嵐山本線 嵐電嵯峨18時25分発 嵐電大宮駅18時47分着
２３ 阪急電鉄 京都線 大宮18時55分発 普通 河原町18時58分着
２４ 阪急電鉄 京都線 河原町19時18分発 快速急行 十三20時00分着
この時間は、通勤帰りの人でかなり混雑していますが、なんとか鉄ちゃんシートを確保。
鉄ちゃんシートとは、先頭車両の最前列席のことです。
横に座った女性が、疲れてるのか私の肩に頭をもたれ掛かってきてます。
電車がゆれる度に、目を覚ましこちらに「すみません」と頭を下げてくれ、でも直ぐに眠りに・・・
十三で下車するまで、それが続きました。
じゅうそう、これも難読駅になるんでしょうか？
この駅には、関西初のものがあります。
関西駅そば発祥の地、阪急そばです。
常に混雑してます。
それゆえの工夫がこの店にはあります。
普通、注文を受けてからした茹で麺を、網目のかご（名前判りません・・・）に入れ熱湯で温めますが、
この店では、コンベア式の投入口に麺を入れると、温められた麺が丼を置いた出口から出て来ます。
今回食したのが、かやくご飯定食（５００円）です。
うどんとそばの選択と、トッピングの選択が出来ます。
私は天ぷらそばをチョイス、単品だと３００円です。
麺はすこし柔らかめ、出汁はやや薄味ですが、全部飲み干しました。
かやくご飯は、鶏肉の味がよく出ていて美味しいです。（単品２２０円）
神戸線の６０００系、
私が阪急で勤めていた頃は全体がマルーン１色でしたが、
現在は６０００系以降の車両はすべて上部に白のラインが入っています。
朝、お見かけした９３００系のトップナンバー車と再び対面。
２５ 阪急電鉄 京都線→千里線 十三20時27分発 北千里20時53分着
２６ 阪急電鉄 千里線 → 大阪市交 堺筋線 北千里21時16分発 天下茶屋21時57分着
２７ 南海電鉄 南海本線 天下茶屋22時04分発 区間急行 羽倉崎22時45分着
関西鉄道乗りつぶしの旅、１日目の終了です。
１日目は全27列車に乗車し京阪電鉄・京都市交の２社の未乗区間完乗を達成しました。
２日目は、奈良方面を中心に乗りつぶしをして行きます。