皆さん、こんばんは。
先週、2日間の検査入院をし、その総合的な結果が出ました。
今回、検査は2年ぶりです。
本当は毎年受けないといけないんですが・・・
昨年は引っ越しとかもあり、受けないままになっていました。
でも今年は、大切な存在の人が側にいるので、必ず受けないといけない!
という気持ちもありました。
結果は、
正直、複雑な想いになる結果が出てしまいました。
人工弁は、思っていたほどの劣化はなく、まだ数年は大丈夫という結果が出ました。
しかし、
今、服用している薬の内、2種類の薬に副作用が出ている事が判明しました。
(現在、9種類の薬を服用しています。)
放っておくと、心筋梗塞になる恐れがあるとのことで、
早速、薬の変更をしました。
しかし、データを取らないと効き目が判らないので、暫くは検査が続きます。
あと、最近血糖値が上がってきてるので、それを下げる薬が追加されました。
こちらも放っておくと、失明や足の切断もありえるとのことで、欠かさずに飲んでいかないといけないです。
今まで、自分でデータとかを取っていなかったったので、
早速、体重・体脂肪計、血圧計、血糖値計を購入しました。
大切な存在の人がいるからこそ、今まで以上にしっかりと自己管理をしていかないといけないですね。
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皆さん、お久し振りです。
なうでボウリング再開を宣言してから、昨日までに4日投げに行ってます。
まだ慣らしの段階ですが、
アベレージは(各6ゲーム)
168
191
201
178
と、順調です。
しかし、17日夜に左足の肉離れを起こしてしまい、また休養状態になっています。
さて
私の身体のことで、皆さんに報告があります。
私のブログを以前から読んで頂いている方はご存じだと思いますが、
私は、心臓内に人工弁を入れています。
入れてから、21年になります。
1年前の精密検査の時は、まだまだ大丈夫という診断でした。が、
昨日、精密検査を受けたところ、
来週、日赤病院での再検査ということになりました。
掛かり付け医の話しでは、入れ換え手術のメドが、あと1年、長くても2年以内という診断で、
日赤で更に詳しく調べることに。
あと、3、4年は大丈夫だと思っていたので、ショックは隠せません。
来週の検査が終われば、もう少しハッキリとした時期が判ってくるかと思いますので、
その時には、また皆さんに報告します。
今、付き合い始めて1ヶ月半になる彼女もいるので、
彼女の為にも、強い意志を持って、生きていかないといけないと思っております。
Android携帯からの投稿
なうでボウリング再開を宣言してから、昨日までに4日投げに行ってます。
まだ慣らしの段階ですが、
アベレージは(各6ゲーム)
168
191
201
178
と、順調です。
しかし、17日夜に左足の肉離れを起こしてしまい、また休養状態になっています。
さて
私の身体のことで、皆さんに報告があります。
私のブログを以前から読んで頂いている方はご存じだと思いますが、
私は、心臓内に人工弁を入れています。
入れてから、21年になります。
1年前の精密検査の時は、まだまだ大丈夫という診断でした。が、
昨日、精密検査を受けたところ、
来週、日赤病院での再検査ということになりました。
掛かり付け医の話しでは、入れ換え手術のメドが、あと1年、長くても2年以内という診断で、
日赤で更に詳しく調べることに。
あと、3、4年は大丈夫だと思っていたので、ショックは隠せません。
来週の検査が終われば、もう少しハッキリとした時期が判ってくるかと思いますので、
その時には、また皆さんに報告します。
今、付き合い始めて1ヶ月半になる彼女もいるので、
彼女の為にも、強い意志を持って、生きていかないといけないと思っております。
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前回のブログにコメントいただいた皆さん、ありがとうございました。
アメブロ3年目も、ボウリングに旅行等、自己満ブログになるかもしれませんが、よろしくお願いします。
さて、
昨日、久々にJRの阪和線の快速を利用しましたが、今までに無かった光景を発見!
最初に乗ったのが、225系という最新鋭の快速車両なんですが、
この車両は4両編成が基本で、それを2本繋げて8両で走ることが、多くあります。
先頭車両が前照灯(いわゆるヘッドライト)を点灯させて走行するのは当たり前のことですが、
なんと、連結して中間になっている『先頭車両』も前照灯を点灯させているんです。
しかも、向かい合った車両の両方共が点灯させているんです。
最新鋭車両だけなのかと思いきや、
既存の初代の関空快速の223系も、
国鉄時代からある113系も点灯させています。
連結面同士でライトを点灯させる理由が、私には思いつきません。
誰か知っている方いますか ?
もし、知っている方いましたら教えて下さい。
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アメブロ3年目も、ボウリングに旅行等、自己満ブログになるかもしれませんが、よろしくお願いします。
さて、
昨日、久々にJRの阪和線の快速を利用しましたが、今までに無かった光景を発見!
最初に乗ったのが、225系という最新鋭の快速車両なんですが、
この車両は4両編成が基本で、それを2本繋げて8両で走ることが、多くあります。
先頭車両が前照灯(いわゆるヘッドライト)を点灯させて走行するのは当たり前のことですが、
なんと、連結して中間になっている『先頭車両』も前照灯を点灯させているんです。
しかも、向かい合った車両の両方共が点灯させているんです。
最新鋭車両だけなのかと思いきや、
既存の初代の関空快速の223系も、
国鉄時代からある113系も点灯させています。
連結面同士でライトを点灯させる理由が、私には思いつきません。
誰か知っている方いますか ?
もし、知っている方いましたら教えて下さい。
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