V350(W639) ワンオフ リア車高調 サス変更

V350(W639)　ワンオフ　リア車高調　サス変更

納品されたワンオフ　リア車高調キットのサスは、
直巻きＩＤ６３　１２ｋｇ／ｍｍ　２００ｍｍでした。

これを車高調整アダプタ無で直付しても
ホイールセンターからフェンダーアーチまで約３７５ｍｍという結果でした。
さらに男前な車高にするため、
直巻きＩＤ６３　１２ｋｇ／ｍｍ　１８０ｍｍをポチッとしてみました。

サスの比較です。当たり前ですが２０ｍｍ長さが違います。

これを取りつけると、単純に車高が２０ｍｍ下がるので早速取付です。

ショック位置はアイススケートでは定番の４回転でサスが遊ばないようプリロード調整
ブラケットから下側の突出しは減衰量調整ネジを除き約３５ｍｍとなりました。
ちなみに減衰量は８段階調整の下から２番目位の硬さでしっくりきました。

ジャッキアップしてホイールセンターからフェンダーアーチまで約３９０ｍｍ

ジャッキを下すと約３５５ｍｍ

サスが硬めなためか、走行中のリアスタビとの干渉こそありませんでしたが、
ますます最低地上高が・・・

◆それではビフォア・アフターのビフォアから

　フロント：約３７０ｍｍ（ホイールセンターからフェンダーアーチまで）
　リア　　：約３７５ｍｍ（　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　）

　リアサス　　：直巻きＩＤ６３　１２ｋｇ／ｍｍ　２００ｍｍ
　１Ｇサス縮み量：約４５ｍｍ
　ショック取付穴ピッチ（ジャッキアップ時）：約３３０ｍｍ
　　　　　　　　　　　（１Ｇ時）　　　　　：約３００ｍｍ

◆次にアフター

　フロント：約３４８ｍｍ（ホイールセンターからフェンダーアーチまで）
　　　　　　　（ＫＷ車高調を推奨下限位置から１０回転ほど下げて）
　リア　　：約３５５ｍｍ（　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　）
　リアサス　　：直巻きＩＤ６３　１２ｋｇ／ｍｍ　１８０ｍｍ
　１Ｇサス縮み量：約４５ｍｍ
　ショック取付穴ピッチ（ジャッキアップ時）：約３１５ｍｍ
　　　　　　　　　　　（１Ｇ時）　　　　　：約２８５ｍｍ

フロントもリアもまだまだショックの車高調整には余裕があるので
もっと下げることも可能ですが、乗り心地などを踏まえると
こんなもんかな？